ヤマハ勢は低迷しており、ドゥカティ勢はフリー走行ショーを行っており、ビニャーレスはスズキでしっかりウォームアップを行っており、首位に立つための微調整方法を知っていた。マルク・マルケスはドイツGP初日をトップトリオで終え、RC213Vのテストを自分に許して逃げ切れそうなほどの危機的な状況を避けられなかった。
このドイツ遠征の終わりには、コントロールされた競争と、チャンピオンシップで好成績を収める準備ができている穏やかな精神状態を示しました。 24点のリードがあり、ザクセンリンクの冷たい舗装路でヤマハのライバルたちが死んでいくことを考えると、この攻撃は残りのシーズンに向けて決定的なものとなる可能性がある。もちろん、まだそこには達していません。それにもかかわらず、MM93 はあたかも民間テスト中であるかのように進化しています。 モンメロで新しいエキゾーストを試しましたが、満足できませんでした。ここでは、モンメロにもあった新しいシャシーを持ち込みました。しかし、状況を考慮すると、今日は評価していません。目標は明日実行することです。 2台目のバイクにはこの新しいシャーシが搭載されています '。
マルク・マルケス 彼はグランプリが開催されていることにも気づいていたのだろうか？彼は毎日のように戻ってきます。」 たとえスタートが少し変だったとしても、その日は良かった。雨が降り始めたため、最初のセッションでは数周しか走行できませんでしたが、ウェットタイヤに交換するほどではありませんでした。 11回目のセッションはほぼ通常通りだったが、路面温度は非常に低かった。特にターンXNUMXでは多くのドライバーがクラッシュしたので、注意が必要でした。
それでもバイクに乗るのは快適でした。明日は気温が若干高くなるという予報なので、特定の点では前進したいと思っていますが、作業を続けなければなりません。今日はソフトしか使用できなかったので、非対称フロントタイヤにハードコンパウンドを装着する機会となるだろう。天気もグランプリを面白くするだろうし、予報によると日曜日も今日と同じような天気になり、いつ雨が降ってもおかしくない。 」。身震いするような予測。を除外する マルケス すでにそこに行きたくて震えている人。
もう少し限界を押し進めれば、第8回グランプリの後にチャンピオンシップで首位に立った者が、一般に年末に栄冠を授かるということを彼に思い出させることができるだろう。何が行われたか: " もちろん、レースごとにアドバンテージが向上するにつれて、状況はますます有利になっていくことがわかります。しかし、まだ2014レースが残っている。 50年、私はXNUMX回のミーティングでXNUMXポイントを失いました。モーターサイクルスポーツの良いところは、本当に何でも起こり得ることです。チャンピオンシップはまだ長い 」。間違いなく共有される意見 ロッシ 2015年の夏休みを総合成績トップでスタートさせたのは…
