今朝は2位、午後はXNUMX位となったファビオ・クアルタラロは、FPXNUMXの終わりに自分より軌道が遅かったフランコ・モルビデリと中上貴晶に対して腹を立てたにもかかわらず、ドイツでの初日を逃さなかった。
いつものように、生の言葉をここに報告します。 ファビオ・カルタラロ、ジャーナリズム的な解釈はまったくなく、ペトロナス・ヤマハSRTトラックの前で開催されました。
英語で: あなたはFP2の終わりに怒っているようでした…
ファビオ・カルタラロ ：「（笑）いや、5分くらいガッカリしました。ご存知のように、ソフトタイヤを履くときがその日の中で最高の時間です。すべての作業を行うのですが、それがその日の楽しい部分ですが、残念ながら、そのタイヤでは良いタイムを得ることができませんでした。でも大丈夫です。私はとても怒っていましたが、このような状況ではもっと冷静にならなければなりません。今日それが私に起こりましたが、いつか同じことが私に起こったら、私は違った反応をすることを願っています。」
マルクのレースペースはあなたよりわずかに優れているようですが、あなたのレースペースはすでに非常に優れています...
「はい、走るペースはいいです。たとえば 2 つのトラックで言えば、彼が非常に強いことはわかっています。ザクセンリンクでのMotoGP初日なので、どこを改善できるか、明日に向けてバイクのどの部分を改善できるかを真剣にデータに注目しています。そして、ペースをさらに10秒か2秒改善できれば、それは非常に良いことになるだろう。」
腕の調子はどうですか？
「私の腕はかなり大丈夫です。左コーナーは問題なく、右コーナーも特に苦しむことはないが、まだ完璧ではないので、100％にするのが本当に楽しみだ」
MotoEを見たことはありますか？
「腕の移動診療に行っていたのでMotoEはあまり見ていませんでしたが、明日のE-Poleは1周だけで行われるのでとても楽しいものになるのは間違いなく見るつもりです。」だから明日見てみるよ。」
ヤマハにとって有利だったアッセンの後、ここでも同じことだろうか？
「私にとって、ヤマハはどこでも良いです！ただ、モーターサイクルには非常にポジティブな分野もあれば、それほどポジティブではない分野もあります。ここでは直線があまりなく、バイクが非常に優れているのは事実です。私にとってバイクは良好で、すべてが順調なので、我々にとっては良いサーキットです。」
マルケスについていくことができましたか？
「今日は違います。私は彼に従いませんでした。今日は他のドライバーと一緒よりも一人で仕事をすることが多かったけど、追い抜くのに短いコースであるのは事実だ。」
今朝、あなたは彼より速かったです。そうなると何か良いことが期待できますか？
「今朝、私たちは新しいタイヤを履いたが、彼はセッション中ずっと同じタイヤを履いていたので…しかし、FP5以来トップ1に入ったことは自信にとって良いことだ」これにより、FP2 でうまく機能し、最後にソフトタイヤに切り替えるだけということも可能になります。でも、いいえ、今のところは明日の仕事のことだけを考えています。まだ何かを改善する必要があるので、FP3ではうまくいくことを願っています。」
フランス語で: 第三に、それは災害ですか?
「（笑）いいえ、それは私が言ったようなものです：私にとって、一日の中で最高の時間はソフトタイヤを履くときです。本当に楽しくて、とても早く進むことができます。残念ながら、それはできませんでした。」
モルビデリと中上のせい？
「中上、またしても事件だけど、モルビデリ…でも、それはそれで、そういうことなんだ。期待して乗れるようにならなきゃいけないんだ。こんなことは私にとって初めてのことで、バイクに乗っていると少し緊張していたので、それも少し普通だったと思います。次回はもう少し冷静にならなければいけないと思います。」
今年の初めからこのバイクで走ってきたサーキットとはまだ大きく異なります。しかしすぐに、自分が快適であり、順応するのに問題がないことをもう一度確認します。すぐにこんなに気持ちいいと思いましたか？
「いいえ、これは私にとってこれまでうまくいかなかったサーキットだからです。僕らにとっていつも硬すぎるタイヤに比べて、いつも難しかったサーキットだ。そして、率直に言って、私はとても気分がよかったです。ハードタイヤでも、ミディアムと同様に素晴らしいフィーリングがありました。残念ながらソフト 100% を実際にテストすることはできませんでしたが、今のところ 3 つのタイヤすべてで良い感触を持っています。そして日曜日に向けては本当にポジティブだ」
レースにはどんなタイプのタイヤを使いますか？
「それについてはまだ考え始めていない。いつも土曜日に決めようとするのですが、結局いつも日曜日に終わってしまいます。したがって、ソフトウェアを少し試して、一貫性が良好かどうかを確認する必要があると思います。しかし今のところ、私たちがミディアムとハードの間にいることは確かです。」
MotoGP のあるこのサーキットで最もテクニカルな場所はどこですか?
「特に第2セクターは常にコーナーにいるので、このバイクではタイヤの左側がかなりオーバーヒートしてしまいます。タイヤの磨耗やスピンを避けるために、できるだけ滑らないように努めています。そしてそれが最も複雑なことだと思います。」
バイクの下に留まり、バイクを少し持ち上げようとするのは物理的なものでしょうか？
「はい、特に左側は非常にフィジカルです。なぜなら私たちは常に修正し、完璧になろうとしているからです。フィジカルです。筋肉質だと言えます。」
ターン3で何が起こったでしょうか？
「何もありません。ちょっと滑ってトゥクリップを外しただけですが、深刻なものではありませんでした。」
ザクセンリンクでのMotoGPドイツGPのFP2分類:
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