15 位からスタートしてグランプリを 4 位で終えたとき、当然のことながら、仕事をやり遂げたという正直な気持ちで満たされるでしょう。この旅はスコット・レディングによって成し遂げられたが、それでもこの英国人は、優勝候補たちの饗宴に自らを招待したドイツGPを振り返り、あまり満足していない。しかし、デザートの時間になると、皿は片付けられました。それは明らかに未完の仕事の味を残しています。
アッセンの後、プラマック・ドゥカティのライダーたちは濡れた路面状況に適応する器用さを再び証明した。 9ラウンドの間、私たちはそれを忘れません。 ダニーロペトルッチ 彼がダンスを先導し、彼のチームメイトはスタートに失敗した後、ペロトンを上がっていった。すぐに止まったのと同じもの イアノン 路面が乾き始めたときに中間タイヤを装着するためです。スコットが2番手でフィニッシュに向かっていたので、それほど悪いタイミングではなかった。
でもそんなに クラッチロー その ドヴィツィオーゾ アッセンでの勝利に続き、2年連続の表彰台を獲得する機会を彼に与えたくなかった。まずはスリックタイヤを履いたLCR出身の同胞によるアタックがあった。かなり男らしい：” カルと私はストレートで並んでいて、ブレーキをかけるときは、私たちの間にはあまりスペースがありませんでした。彼は滑らかだったので、私を倒すつもりでした 」。ケース ドヴィツィオーゾフロントインターミディエイトとリアスリックを装備したその直後には驚きました。」 彼がこんなに近くにいるとは想像していませんでした。彼はトップスピードで私を完全に落としました。何もできませんでした。加速するとすでにかなり回転していました '。
2.135度の攻撃に遭い、表彰台から転落した。 379 秒と XNUMX 千分の XNUMX のみ。確かに腹立たしいことだが、この英国人選手は過去XNUMX年間で予選XNUMX位がXNUMX回、XNUMX位がXNUMX回、このトップチームに入るまでにXNUMX位がXNUMX回、リタイアがXNUMX回あった。彼は自分に合わないザクセンリンクに復讐するので、大局的に考えるべきことがある。」 インターミディエイトでバイクに乗ったばかりのオフラインエクスカーションでは、スタートで約 1 秒、さらに 1 秒ほどタイムをロスしてしまいました。これらも重要なことです。私はきっと幸せだと思うし、もし土曜日に日曜日には4位で終わるとあなたが私に言ったとしても、私はあなたの言うことを決して信じなかったでしょう。 '。
留意すべき点は、 レディング インターミディエイトタイヤの選択を否定するものではありません。」 悪い選択ではなかった。もしかしたら私が変わるのが早すぎたのかもしれない。しかし、もしスリックタイヤを履いていたら、スリックタイヤに慣れるまでにもっと時間がかかったでしょう。残り11周か10周でピットとコミュニケーションが取れなくなったときに交代した。誰もが仲介業者を利用していれば問題はなかったでしょう。しかしクラッチローとマルケスはスリックタイヤを履いた。私の知る限り、タイヤに問題はありませんでした。それは認識されなければなりません 」。このような状況でスリックタイヤを履いた選手と、この新しい装備に適応するスピードは、まさにザクセンリンクでの勝利の要素でした。
