今回のサンマリノグランプリでは、 マルク・マルケス 199日間の会議のそれぞれにXNUMX回ずつ失敗しました。しかし、ミサノでのこの物語の失敗は、シルバーストンでの失望として彼が経験した技術的な不運を帳消しにするほど、勝者は彼であることを意味する。現在XNUMX勝、XNUMXポイントを獲得しチャンピオンシップの頂点に立っている。それはまさに、ドゥカティを装備するライバル、ドヴィツィオーソの主張だ。最後の XNUMX つのイベントはエキサイティングなものになることが約束されています。
そして、ホンダ関係者はオーストリアで最新の計画を適用する予定であるため、なおさらだ。対戦相手からポジションを奪う機会があるたびに、彼はそれに全力を注ぐだろう。今週の日曜日は次の番でした ペトルッチ ウェット路面での完走のため、過酷なレースの最終ラップでMM93の最後の猛攻を受けることになった。計算されたリスクテイク: 攻撃を試みる時が来ました。残り 25 ターンだったので、残り XNUMX ターンだった場合よりも転倒する可能性が低くなります。成功していなかったら、XNUMX位で満足していただろう。しかし、シルバーストンで起こったことを考えると、勝ち点XNUMXは重要だ '。
« 今週末は本当に大変だったのでとても嬉しいです 」。特にこれらの滝では... この点で、チームメイトは ペドロサ 匿名のレースを作った人は物事をはっきりさせます：「 落ちることは常に心に負担を与えます。あなたは戦いに戻らなければなりません。人々は私の転倒記録について話します。しかし、私はチームに、たとえ頻繁に転んでも優勝できると警告しました。テスト中に、限界がどこにあるのかを定義するために攻撃します。それは決して簡単なことではありません。私は常に転倒を減らすように努めています。ミサノではドヴィツィオーゾの前でフィニッシュしたかったが、まだ一歩前進できるかどうかはアラゴンで分かるだろう '。
レースのある時点で、私たちは次のことを目にしました。 マルケス ブーツでチームにサインをしてください。」 はい、レースのスタート時はまったく快適ではありませんでした。彼がドライに備えてバイクを準備できるように、私はボックスにこのサインを作りました。雨も止みそうな気がしたので、バイクを乗り換える場合に備えておきたかった '。
ところで、 マルク・マルケス 33で優勝した目 最高峰のグランプリ部門ではホンダが優勝。それは特定のものに等しい バレンティーノ·ロッシ 統計では、54 件の成果が大半を占めています。 ミック・ドゥーハン.
#サンマリノGP MotoGP J.3：ランキング
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 50'41.565 |
| 2 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +1.192 |
| 3 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +11.706 |
| 4 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +16.559 |
| 5 | 51 | ミケーレ・ピロ | ドゥカティ | +19.499 |
| 6 | 43 | ジャック・ミラー | ホンダ | +24.882 |
| 7 | 45 | スコット・レディング | ドゥカティ | +33.872 |
| 8 | 42 | アレックス・リンズ | スズキ | +34.662 |
| 9 | 94 | ジョナス・フォルガー | ヤマハ | +54.082 |
| 10 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +57.964 |
| 11 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | + 1'00.440 |
| 12 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | + 1'17.356 |
| 13 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | + 1'35.588 |
| 14 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | + 1'38.857 |
| 15 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | + 2'02.212 |
| 16 | 76 | ロリス・バズ | ドゥカティ | 1ラップ |
| 17 | 17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 1ラップ |
| 未分類 | ||||
| 53 | ティト・ラバト | ホンダ | 9ラップ | |
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | 12ラップ | |
| 22 | サム・ロウズ | アプリリア | 13ラップ | |
| 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | 15ラップ | |
| 8 | ヘクター・バルベラ | ドゥカティ | 17ラップ | |
| 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | 22ラップ |
