「私が意識を失っていた16歳のとき、私はオートバイ、スピード、そして競争を情熱的に愛していました。私にとって、ヘリコプターのパイロットは半神でした。フランス・インテルでは、ヘルメットにマイクを突っ込んだまま、カステレット・サーキットのバイクでボル・ダルジャンをレースしています。今、私たちはスピードへの依存を減らし、酔いを覚ます独房に入り、制限を設ける必要があると信じています。 TGV路線には存在理由がない。 XNUMX分を節約するために廊下を建設するのは別の時代の習慣です。 TERとRERの路線を復旧することが急務である。 »
これらの言葉は、 ニコラ・ユロ、現国務大臣、環境包括的移行大臣の著書「Higher than my dream」（カルマン＝レヴィ）より抜粋。
ボルダルジャンは1978年に開催され、ニコラ・ユロはフランス・インテルの6気筒ホンダCBXを運転しており、運転と同時にレースについてコメントするという難しい任務を負っていた。
のような素晴らしい取り組みです。 ジャン・クロード・オリヴィエ 750ストローク勢の真っ只中、2ヤマハ4ストロークグランプリに正式参戦を決めた選手！ パトリック・ポンズ et クリスチャン・サロン 彼らはドライバーであり、レースに勝てなかったとしても、早朝までよくリードしていました...
ニコラ・ユロによって長らく忘れられていた恵まれた時代だが、一般の真の愛好家たちには忘れ去られており、 CBX愛好家 特に、ボルダルジャンでの彼の勝利（CBX、ええと、ニコラ・ユロではありません）の40周年をきちんと祝うのは誰ですか？ 2018年XNUMX月にポール・リカールで開催されたサンデー・ライド・クラシック.
写真提供: ジェラール・デリオ
