マレーシアでの初日を終えたのは、待ち伏せしながらも慎重なロッシだった。午前中のドライ路面で5位、雨の午後を13位で終えた彼は、セパンの新しい路面で雨の中でレースをするのは簡単なことではないと確信していた。
ヤマハ勢はマレーシアGPを恐る恐るスタートした。あ ロッシ 1の5分の1から10分の4以上 マルケス リーダーであり、病気で、10台のドゥカティの後、テック1チームの他の3台のMXNUMXサテライトに逃されたトップXNUMX圏内でのリードを保っているロレンツォの後ろには、XNUMXつの音叉の日よけの下であまり自慢できるものは何もありません。
結論として、ドクターは、天候が本当に影響するのであれば、どちらの側につくかを選択する必要があるだろうと診断します。天日干しまたはよくすすいでください。しかし、二人の間ではそうではありません。」 今日はドライとウェットの両方のコンディションでライディングすることができた。しかし、朝になってもまだ湿気が残っていました。私たちが最も苦しんだのは、複雑なコンディションでした。完全に乾いているか、濡れていることを願っています '。
« 新しいルートはそれに大きく関係しています。新しい表面は良好で、凹凸も少なくなります。ただし、乾燥が遅く、非常に暗いため、水分が残っている領域を特定するのが困難です。ドライなのかウェットなのか、あるいはその中間なのか、状況を評価するのは難しい。今朝、雨は07時30分頃に止みましたが、FP1の10時頃はまだ濡れていました。 00分経っても完全には乾いていませんでした。 '。
« つまり、気温が高いにもかかわらず、路面は3時間では乾かないということだ。でも毎日雨が降るはずだ。攻撃できるかどうかを知るのは難しい。今朝はドライコンディションで良いペースで走れましたし、雨が降った午後も悪くはありませんでした。しかし、複雑な状況は私たちには適していません 」。との証明 ロレンツォ、午後わずか16時。
