スズキチームは昨年最悪の困難を経験し、最初の2016回のグランプリでXNUMX位しか獲得できなかった。 XNUMX年のマーベリック・ビニャーレスの輝かしいシーズン（イギリスGPでの勝利）の後、それは残酷な失望であり、監督の寺田悟が佐原信一に交代した。
2017年の最後の100つのグランプリでは状況が改善し、もてぎとバレンシアで357度の321位を獲得した。それにもかかわらず、アンドレア・イアンノーネはチャンピオンシップで310位、アレックス・リンスは69位に終わった。マニュファクチャラー世界選手権の順位では、スズキはホンダ（64ポイント）、ヤマハ（XNUMXポイント）、ドゥカティ（XNUMXポイント）に次いで、KTM（XNUMXポイント）とアプリリア（XNUMXポイント）を上回り、XNUMXポイントでXNUMX位にランクされた。
良い面に目を向けると、表彰台のなかった2017年シーズンを経て、スズキは「譲歩権のあるチーム」の利点を取り戻した。つまり、2018基ではなくXNUMX基のエンジンを搭載し、テスト制限がなく、シーズン開始後に無料でエンジンを開発できるというものだ。 。これらの譲歩は、XNUMX年にアプリリアとKTMからも高く評価されるでしょう。
ライダーに関しては、MotoGPプロジェクトリーダーの佐原信一氏はかなり自信を持っている。 「我々のライダーに対する我々の期待に関する限り、アンドレアは自分のライディングスタイルを我々のバイクにうまく適応させてくれていると確信できる。アレックスは、MotoGPでの最初のシーズン中に多くのことを学びました。二人は互いに助け合った。バイクと私たちのチームでより多くの経験を積むことで、彼らは両方ともより強くなるでしょう。 「残念ながら、両ドライバーはバレンシアテスト初日に体調を崩してしまった。幸運なことに、ヘレスでは多くのことをキャッチアップすることができた。そこではシルヴァン・ギュントーリを含む3人のドライバーが我々のためにコースに入ることができた。」
11月末のヘレスのテストでは、これまでのベストタイムよりも遅れてしまいました。 アンドレア・ドビツィオーゾ 彼のドゥカティで1分37.663秒XNUMX、 アンドレア・イアンノーネ は 0.367 でした。 アレックスリンス 0.644で。 XNUMX人のスズキライダーはXNUMX位とXNUMX位を占めた。
新しいエンジンとシャーシはすでにテストされています。 「 私たちは大規模なテストプログラムを無事に完了しました。 佐原信一氏が解説。多くの新しいパーツをテストし、最終的に明確な開発の方向性を見つけました。テストされた一部の部品は、すでに 2018 年に向けて明らかに改善されています '。
2017年の低調な結果は主に、前回の冬季テストで不適切なエンジンを選択したことが原因で、その後すぐにエンジンを変更することができなかった。スズキは同じ間違いを二度繰り返したくありません。 「ファクトリーは2018年シーズンに向けて準備を進めており、我々にとっては長い日々を意味しますが、あらゆる変更がMotoGPカテゴリーに大きな影響を与えるため、非常に慎重に開発を進めています。」 »
GSX-RRに期待することは何ですか？ 「全体的に見て、我々は2018年に非常に自信を持っている。我々のXNUMX人のドライバーは非常に意欲的であり、我々の道は今や正しいものであるため、私は楽観的である」 » とサハラは結論づけています。
写真：アンドレア・イアンノーネ、ダヴィデ・ブリヴィオ、佐原慎一、川内健、アレックス・リンス（©スズキ）
