今週土曜日、ついにシルバーストンのコースに恐ろしい雨が降りました。午前中のMoto3とMotoGPのフリーセッションが無事だったら、Moto2セッション開始直後に雨が雨に混じって止みませんでした…。
クラッチロー、雨の友達
このような状況では、 クラッチロー 自分が倒すべき男であることを明かす。ブルノでの勝利を基に、ホンダのドライバーは、1977年に同じコースでポールポジションを獲得した最後の英国人バリー・シーンの後継者となる。」 ここまで強制するとは思わなかったが、 」とクラッチロー氏は打ち明ける。 「 私はそれほど速くなかったので、少し怖かったです。ラップを終わらせようとして、次のラップを頑張ろうと自分に言い聞かせましたが、危うく転びそうになりました。自分がいつも他の人より速いことがわかりました。私は軌道に乗って待っていました。雨が強くなり、うまくやるのが困難になりました。«
クラッチローは、特定の条件下でのホンダ RC213V の競争力を強調します。」 我々はハードレーシングタイヤで速いのでトップ5を狙える。問題は加速とウィリーのハンドリングが優れているドゥカティだ。ここでは問題はそれほど明白ではないので、明日は競争力を発揮できると思う。 »LCRドライバーは新しいシャーシを使用しました。« ホンダとHRCは私にそれを使って欲しいと思っていました。予選中にそれを経験しましたが、最後の言葉が何になるかはわかりません。ある意味では良くなりますが、他の面では悪くなります。«
クラッチローのシルバーストーンでの最後のポールポジションは、ワールドSBKに出場していた2010年シーズンに遡ることに注目してください。彼はこのラウンドで両方のレースに勝利した。
最初の行では、彼は次の人物を伴います。 ヴィニャレス GSX-RRの適切なセッティングを見つけたようです。 紙の上ではそう見える」と彼は打ち明けた。 「 私は今後に自信を持っています、そしてそれがここで重要です。このバイクは高速カーブや角度の変化に優れています。ブルノでも加速に取り組み、日々進歩しています。タイヤを保管しておくことも重要です。レースは長いので賢くならなければなりません。«
タイヤの管理も悩みの一つです ロッシ グリッドの3位を占めるのは誰か」 フロントソフトの感触は良いのですが、途中から使いにくくなり、 」とロッシは説明する。 「 他の選択肢を選択すると、自転車に乗りにくくなります。タイヤは苦しんでいると思うので、理解する必要がある。問題は20、4ラウンド後に起こり、XNUMXラウンド続けなければならない。イアンノーネ、ビニャーレス、マルケスは安定して走れそうだ。したがって、レース後半に向けて解決策を見つけなければなりません。タイヤを理解するにはFPXNUMXが必要ですが、ウォームアップがドライで行われることを願っています。その後は、幸運にも正しい選択をしながら、決断してリスクを冒さなければなりません。«
FP4の重要性
最後のフリーセッションでは、ドライバーはレーシングコンフィギュレーションに参加し、距離を超えて特定の調整を評価する機会を利用します。今週土曜日、雨によりセッションの進行が中断されました。レースは日曜日にドライで行われる可能性がある」 ちょっと昔に戻ったような気分になりますが、 「説明するロッシ。 « 通常、週末にはトラックが改善されます。今日はそうではなく、週末の初めと同じ状況に陥っています。«
他のホンダドライバーが先にフィニッシュしたのは2015年のマレーシアGP以来初めて。マルケス 第2四半期に。今日、 マルケス チームメイトより遅れて一日を終える ペドロサ « 大きな変更は行っておりません。タイヤにこだわりましたが、 " 彼は言った。 「 （予選の）15分ではタイヤを適切な温度まで上げるのは難しい。本当に良い気分になるには何周もかかります。 » ホンダのドライバーは、ペドロサのような小柄なライダーにとって気温の影響で地面との接触がそれほど重要ではないグランプリで、この問題に悩まされてきた。
その部分については、 マルケス クラッチローを倒そうとしたが、ホンダのドライバーはミスをし、激しいハイサイドの犠牲となった。」 FP4では良い感触だっただけに、本当に残念だ。おそらく、バイクに変更を加えたのが間違いだったと思われます。«
ドライコンディションで、ホンダのドライバーはさらなるマイルストーンに到達したと説明する。 バイクを変えたので、かなり気分が良くなりました。未知数なのはタイヤです。同じタイヤで10周以上周回した人はいなかった。したがって、どの選択肢を選択すればよいのかわかりません。ハードリアは安定していて良いように見えますが、グリップは大幅に低下します。 » このスペイン人は、明日レースがドライで開催されれば勝利を目指して戦えると考えている。
雨が強まる前にQ2セッションの開始時に速攻で、 ロレンツォ 9回目で一日が終わります。」 私たちはどんどん良くなっていきます。水が少ないときは、自転車はうまく処理できます。路面が濡れていると全然違います。私たちの問題は、カーブの途中で適切なトラクションを見つけることができないことです。 »
ロレンソは濡れた路面でも快適に過ごせるよう重量配分に取り組みました。 私たちは前により多くのウェイトを置きます。これはFP4とQ2の初めに機能しました。しかし、雨が強くなると事態は異なった。«
現時点では、ロレンソはチャンピオンシップのことを考えていない。」 マルケスは順位で大きく遅れており、チャンピオンシップについて考えるには、まず彼の前で何度かゴールする必要があるだろう。さらに、ドライでは最適なセッティングがありません。ルート上の凹凸を吸収する方法をまだ見つけなければなりません。«
そしてドゥカティは…
イアノン 明日は8位からのスタートとなりますが、 ドヴィツィオーゾ、大転倒の犠牲者は10位を占めます。ロッシにとって、これはレースのスタートに有利になる可能性があります。」 遠くにあるのは良いことだよ」とイタリア人は説明する。 「これでリズムを見つける時間ができるだろう」。 「」
イアンノーネは大雨に驚いた、と語った。 リスクを冒して自分を追い込もうとしましたが、それ以上の成果は得られませんでした。週末は競争力のあるスタートだったのに、3列目だったことにがっかりしている。 「」
その部分については、 ドヴィツィオーゾ 右膝に切り傷と打撲傷を負っているが、同じ膝はミサノでのテスト中に負傷した。彼は明日レースに出場する予定だ。
雨の中のフランス人
雨が降ってくれそうだったら ザルコ、ダニーロ et バズさん これはより困難であることが判明しました クアルタラロ « 今朝のセッションは順調に進みました」と彼は私たちに打ち明けました。 しかし今日の午後、いくつかの困難に遭遇しました。レースがドライで行われることを願っています。«
私たちの情報によると、若いフランス人選手は間もなくポンズチームとの契約に署名するはずだという。それはほんの数日の問題です。
ザルコは惜しくもポールポジションを逃した ローズ、 「雨は気持ちいいけど、明日は降らないはず。良いニュースは、私は乾燥にも雨にも強いということです。なぜロウズが私より速かったのかを解明する必要がある。 »
2017年、続き
今週土曜日、マヒンドラは 2017 年の CIP チームとのパートナーシップを正式に発表しました。 ベッゼッキ は2人のドライバーのうちの1人になると予想されており、マヒンドラはエンジニアをチームに専任することになる。
誰のチームメイトになるのか バニャイア SKY VR46チームの一員ですか？何も決まっていません。チームは若いイタリア人ドライバーを望んでおり、ミサノで発表することを望んでいた。これはまだ少しあるようですが」 バレンティーノはまだ考えなければならないが、レースの週末には別のことを考えている」とイタリアチームの親しいメンバーは打ち明けた。
Moto2ではそれは秘密ではありません。 バインダー アホチームに残り、WP-KTMでMoto2に上がることになる。斬新なのは、Moto4で2年、MotoGPで2年の計2年となる契約期間にある。 KTMの考えは、ビンダー本人の希望に応じて、2019年からMotoGPにステップアップするチャンスを提供することだ。
Tech3 側では、昨日次のことを発表しました。 ジュリアン・サイモン チームに加わることができた。リストの 2 番目のドライバーは次のような可能性があるようです。 レミー ガードナー.
トム・モルセリーノ
