言っておきますが、シルバーストーンはMoto2のサム・ロウズのものです！まあ、原則的には…
すでにこの場所の記録保持者であるグレシーニのドライバーは、ボックスから出て 44 周を走り、他の誰よりも早くそこに戻ることができます。これが彼が予選と今朝のウォームアップでやったことだ。たとえ転倒することが多かったとしても、チャンピオンシップではヨハン・ザルコを19ポイント上回っており、このステージでは優勝候補とみなされている。タイトルの30番目の候補であるアレックス・リンスは、まだ鎖骨骨折に苦しんでおり、週末を通してかなり調子が悪そうで、予選では比較的控えめなXNUMX位に終わりました。しかし気をつけてください、ブルノでもすでに同じような状況になっていて、レースではフランス人にとって不利な状況になってしまいました…ポンスのドライバーはスタートのXNUMX分前に鎮痛剤の注射を受けました。
王座を争うこの7人の試合を妨害するために、ジョナス・フォルガー、アレックス・マルケス、フランコ・モルビデリ、ロレンツォ・バルダッサーリ、中上貴晶、トム・ルティは、試合に登場したハフィズ・シャリンやアイザック・ビニャーレスには言及せずにカードを引くつもりだ。イギリスではトップXNUMX。
さらに悪いことに、次のことを忘れないでください。 資格 レースはドライで行われましたが、ウェットで行われました…
明かりが消えると、 ジョナス・フォルガー 誘導して サム・ロウズ、ヨハン・ザルコ、ハフィズ・シャリン、アイザック・ビニャーレス、アレックス・マルケス。 非常にアグレッシブな Tech3 ドライバーはターン #9 で転倒しました。 サム・ロウズが指揮を引き継ぐ 第1ラウンド終了時、ヨハン・ザルコの前で。
数ターン前に位置が安定します モルビデリとマルケスがフォルガーを抜かない しかし隙間は小さく、誰も逃げられないようです。 当時4位だったアレックス・マルケスが6周目に転倒。 ターン＃14はフロントを失った。次のラウンドでは、 トム・ルーティがフォルガーを抜く 4位にモルビデリ、3位にモルビデリ。
Garage Plus インターウェッテンドライバーはワイルドなようです そして、すぐに7ラウンドでヨハン・ザルコとサム・ロウズを抜きました。フランス人ドライバーはこの機会を利用して英国人を追い抜き、その直後にフランコ・モルビデリも追い越した。
中間点時点でのレースリードはルティ、ザルコ、ロウズ、モルビデリ、シャリン、中上、フォルガー、バルダッサーリ、コルシ、リンスで構成され、リンスはコルシから約5秒遅れていた。
徐々に、 ルティ、ザルコ、ロウズがわずか1秒の差を広げることに成功 追っ手たちは無観客で表彰台の座を争うが、ステージのローカルブレーキが広すぎて後続が続く。 モルビデリ。それでも後者は、からの攻撃に屈しなければなりません。 中上、 直前 レースはザルコとロウズの衝突によって混乱することはないが、この衝突については間違いなく長い間議論されることになるだろう。アホのドライバーが事故でほんの数秒を失ったとしても、イギリス人のドライバーは出発する前に「グリスネット」ボックスを通過しなければなりません。全員の責任が明確ではないため、現場は後で管轄当局によって調査される予定だ。
一方、 ルーティは少し息を呑む 中上とモルビデリ、次にシャーリンとフォルガーが先だった。 腎臓 9位…そして最終ラップでは8位、そして決勝後は7位にさえなりました。 ヨハン・ザルコに30秒のペナルティが与えられる 彼は6位でゴールしたものの、22位に後退してしまいました。
世界選手権ランキングでは、 ヨハン・ザルコとアレックス・リンスの差はわずか10ポイント...
| POS | ポイント制度 | PILOTE | 国 | パッケージ種類 | オートバイ | 偏差 | ||
| 1 | 25 | トーマス・ルティ | SWI | ガレージプラスインターウェッテン | カレックス | 38'49.473 | ||
| 2 | 20 | フランコ・モルビデッリ | ITA | エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS | カレックス | +0.856 | ||
| 3 | 16 | 中上隆明 | JPN | イデミツ・ホンダ・チーム・アジア | カレックス | +1.179 | ||
| 4 | 13 | ハフィズ・シャリン | MAL | ペトロナス レースライン マレーシア | カレックス | +1.359 | ||
| 5 | 11 | ジョナス・フォルガー | GER | ダイナボルトインタクトGP | カレックス | +1.970 | ||
| 6 | 10 | ロレンツォ・バルダッサーリ | ITA | 前線チーム | カレックス | +5.292 | ||
| 7 | 9 | アレックス・リンズ | SPA | ページ アマリラス HP 40 | カレックス | +7.962 | ||
| 8 | 8 | シモーネ・コルシ | ITA | スピードアップレーシング | スピードアップ | +8.421 | ||
| 9 | 7 | マティア・パシーニ | ITA | イタルトランス レーシング チーム | カレックス | +8.556 | ||
| 10 | 6 | アクセル・ポンズ | SPA | AGRチーム | カレックス | +13.740 | ||
| 11 | 5 | マルセル・シュロッター | GER | AGRチーム | カレックス | +15.381 | ||
| 12 | 4 | サンドロ・コルテセ | GER | ダイナボルトインタクトGP | カレックス | +16.089 | ||
| 13 | 3 | シャビ・ヴァージン | SPA | テック 3 レーシング | Tech 3 | +16.564 | ||
| 14 | 2 | ジュリアン・サイモン | SPA | QMMFレーシングチーム | スピードアップ | +22.155 | ||
| 15 | 1 | ダニー・ケント | GBR | レオパード レーシング | カレックス | +22.190 | ||
| 16 | ザビエル・シメオン | BEL | QMMFレーシングチーム | スピードアップ | +27.892 | |||
| 17 | ジェスコ・ラフィン | SWI | スポーツ-ミリオンズ-EMWE-SAG | カレックス | +29.045 | |||
| 18 | ラッタパーク ウィラロット | THA | イデミツ・ホンダ・チーム・アジア | カレックス | +29.195 | |||
| 19 | イケル・レクオナ | SPA | CarXpert インターウェッテン | カレックス | +31.565 | |||
| 20 | レミー・ガードナー | AUS | タスカ レーシング スクーデリア Moto2 | カレックス | +31.722 | |||
| 21 | サム・ロウズ | GBR | フェデラル オイル グレシーニ Moto2 | カレックス | +32.701 | |||
| 22 | ヨハン・ザルコ | FRA | アホ・モータースポーツ | カレックス | +35.232 | |||
| 23 | エドガー・ポンズ | SPA | ページ アマリラス HP 40 | カレックス | +38.296 | |||
| 24 | ロビン・マルハウザー | SWI | CarXpert インターウェッテン | カレックス | +38.716 | |||
| 25 | アレックス・マルケス | SPA | エストレラ ガリシア 0,0 マルク VDS | カレックス | +44.146 | |||
| ルカ・マリーニ | ITA | 前線チーム | カレックス | 1ツアー | ||||
| ミゲル・オリベイラ | BY | レオパード レーシング | カレックス | 7ツアー | ||||
| アイザック・ヴィジャレス | SPA | テック 3 レーシング | Tech 3 | 0ツアー | ||||
