シルバーストン、MotoGP、J2、バレンティーノ・ロッシカンファレンス：ヤマハの躍進、レース、引退など。 （全体）

シルバーストーン・サーキットでのMotoGPイギリスGP予選後に開催されたカンファレンスには、マルク・マルケス、バレンティーノ・ロッシ、ジャック・ミラー、アレックス・マルケス、トニー・アルボリーノが出席した。

いつものように、生の言葉をここに報告します。 バレンティーノ·ロッシジャーナリスティックな解釈を少しもせずに。

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バレンチノ、土曜日の記者会見へようこそ。予選は良かったですが、一般的に言えば、非常に充実した週末を過ごせたことを喜んでいるはずです。なぜなら、それは単なる 1 周ではないからです...

バレンティーノ·ロッシ ：「はい、はい、金曜日からバイクの調子は良くて、ペースもかなり良いです。テストでは進歩を目指してうまくいきましたし、FP4でも強かったです。ですから、予選が非常に重要であることはわかっています。なぜなら、今日表彰台を目指して戦うには、せいぜい5位か6位からスタートする必要があるからです。その後の予選は、最初のタイヤで最後尾スタートだったので、少しトリッキーでしたが、みんながバックストレートで待っていたので、最後尾スタートで最初にグリッドに着き、全ストップをやりたくなかったのです。それでペースを落としましたが、プレイすべきカードが XNUMX 枚しかないことはわかっていて、最終的にはマークとジャックと一緒になりましたが、最後のラウンドで試してみたところ、とても良いラウンドでした。すごく楽しかったです。"

これはあなたにとって表彰台に戻る絶好のチャンスです…

「はい、私はかなり競争力があるようで、シーズン中盤に多くの苦しみを味わったので、それは非常に重要です。とても遅くて限界で自転車に乗ることができませんでした。しかし、休憩の後、ブルノからバイクに多くのことを変更し、少しずつ感覚を取り戻すことができました。オーストリアはブルノよりも良かったので、ここで強いのは良いことですが、ここではオーストリアよりも少し優れています。しかしご存知のように、リストは非常に長いです。私は表彰台を目指して戦いたいと思っていますが、私の意見では、非常に良いペースを持っているドライバーが5、6人います。したがって、最初から可能な限りすべてのことを行うことが重要です。」

バレンティーノ、今シーズン終了後に引退するという仮説についてはもう疑問はありませんか？

「（笑）今日はダメですよ！まだ時間はありますよ（笑）」

なぜこのトラックではヤマハのパフォーマンスが優れているのでしょうか?

「良い質問ですね…サーキットのレイアウト、私たちのバイクに適したコーナー半径、中速、そしてもちろんグリップの良い新しいアスファルトが私たちを助けてくれます。」凹凸はあまり役に立たないと思います。つまり、私たちのバイクは段差に非常に強く、安定していて、段差があっても強くなれるのです。後期になってようやくヤマハが正しい方向に進み始めたように思えます。それは決して簡単ではありませんが、彼らは賢明な取り組みを始めています。過去 2 年間と比較すると、状況は大きく変わりました。すでに、いくつかの小さな調整を行うだけで、バイクの状態は良くなり、加速も良くなり、コーナーのほぼすべての部分で乗りやすくなっているようです。ですから、直線ではまだ十分な速さはありませんが、残りは全般的に改善できたと思います。そしてこのトラックも私たちを助けてくれます。」

あなたが困難と表現したこの期間を、モチベーションを高めるために利用したことがありますか?そして、長くて気温も高い明日のレースが怖いですか？

「はい、シルバーストンで20周というのは非常に長い時間です。それは本当です。そして暑くなりますが、ここでは通常気温5°で3日間雨が降るため、文句は言えません。だから、太陽について文句を言うつもりはありません（笑）特に、暑いときは寒いときよりもはるかに気分が良いので。」
「私にはモチベーションがあり、体調が良いので強くなれると分かっています。わたしは悪くない。でも、それはバイクのフィーリングに大きく左右される。なぜなら、シーズン中盤は、ムジェロ、ザクセンリンク、アッセン、バルセロナなど、自分の好きなトラックだったから正直楽観的だったが、僕らは非常に厳しい状況にあった。状況が悪く、バイクを操縦できなかったので、少し迷ってしまいました。ロレンソにもそれが見られます。もしあなたが100％でなく、100％でバイクに乗っていなければ、今日あなたはもはや7番手ではなく、18番手になってしまいます。なぜなら、誰もが強いからです。だから、私の年齢と私のキャリアのこの時点で、私が非常に悪いレースを3つ持っていると、人々が「彼は年をとったので、家にいる時期が来た」と言い始めるのは普通のことです。そのようなものです。このため、うまく運転すれば競争力を発揮できるとわかっているので、さらに幸せです。これはすでに良い結果ですが、明日試してみます。重要なのは明日、良いレースをして表彰台を目指して戦うことだ」

ここ2、3レースでヤマハはバイクの機能を向上させるために何をしましたか?

「我々は加速にうまく取り組み、特にタイヤを温存しながらもかなり速く走ろうと努めた。なぜなら、私たちは近年常にこのことに苦しんできたからです。 5周くらいは走れるかも知れませんが、その後は特にホンダやドゥカティと比べてタイヤのデグラデーションに悩まされました。そこで私たちはより賢い方法で取り組み始めました。ここシルバーストーンではヤマハにとって良い結果だったが、オーストリアではそれほど悪くはなく、クアルタラロが表彰台を獲得した。ドヴィやマークからは少し離れすぎていましたが、とにかくここ数年よりはずっと良かったです。」

2年前、あなたはここで非常に良いレースをしました。多くの周回をリードしましたが、最終的にはレースに勝つことはできませんでした。同じ戦術を使用して明日勝つことは可能ですか?

「2017年も同じでした。マルクがポールポジションを獲得し、私は2位でした。スタートでは先頭を維持することができ、バイクの感触も良かったので、16周か17周と多くの周回にわたって先頭を維持できました。しかし、終わりに近づくにつれてタイヤにさらに苦しみ、難しかったです。つまり、たとえ最終的にドビとビニャーレスと一緒にラインに到着したとしても、ドビは私たちより少し速かったのです。しかし、土曜日のレースを分析しようとするのは難しい。アイデアはあるかもしれませんが、重要なのはスタートがどうなるか、最初のラップでタイヤがどのように感じられるかを見ることです。今回は4、5人のドライバーが非常に良いペースを持っていると思うので、様子を見てみます。」

ヤマハは競合他社に最高速度 10 km/h または 11 km/h を返します。明日はマルクを封じ込めるチャンスを得るために、マルクの前からスタートする義務があるのだろうか？

" はい。もちろん、トップスピードで追い抜くのは難しい。私たちは何度も大きな苦しみを受けてきました。私たちにとってトップスピードは大きな問題なので、遅いドライバーの後ろに追いつくのにかなり苦労しました。なぜなら今日は、4台か5台のバイクに次ぐだけでなく、全体的に私たちが最も遅いと思うからです。でもご存知の通り、前にいてマルケスをブロックするには、非常に速く走らなければなりません。とにかく彼が最もペースが速い選手のようだからです。だから分かりません。様子を見よう。クアルタラロとビニャーレスだけでなく、ジャック、リンス、ドビ、そしてクラッチローも良いリズムを持っていると思います。リストは非常に長いです（笑）。もしかしたら、みんな一緒に居るかもしれないよ。」

ランキング 予選 2 イギリスグランプリ MotoGP:

ランキング 予選 1 イギリスグランプリ MotoGP:

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