同じ原因、同じ結果。サーキットに雨が降ると、ホルヘ・ロレンソの偉大な才能が溶けてしまう。アッセンでは10位、ザクセンリンクでは11位、そしてここシルバーストーンでは9位だ。わずかな改善と捉える人もいるだろう。しかし、KTMブランドのボスの明確な主張を無視するには十分ではありません。
後者については、 ドゥカティが支払うであろう信じられないほどの給料に驚いている 濡れた路面でパフォーマンスが非常に悪いポル・フエラに。私たちはそれについて自分が望むことを考えることができます。事実は事実であり、5度の優勝者は再びフロントタイヤに焦点を当てた調整を続けながらも、リアタイヤのグリップが不足し、不安な動きを引き起こし、適切な感覚を得ることができなかった。
アスファルトが乾燥する限り、まだ機能します。しかし、豪雨の中、乗組員は、 ロッシ 足場を失う：” トラックが乾いてきたFP4の終わりにはかなり速かったのですが、予選ではまた雨が降り始めて、コース上には大量の水が溜まっていました。コース上の水量が増えて自信がなくなり、XNUMX秒しかタイムアップできませんでした '。
« 2列目に入るには十分ではありませんでしたが、ウェットでの進歩にはまだ満足しています。僕らはアッセンやザクセンリンクよりもずっと良かったが、それでも先頭に立つには十分な速さではなかった。したがって、私たちは働き続けなければなりません。明日のレースはおそらくドライで行われると思われるので、ウォームアップを最大限に活用してレースに向けて最善の準備をしなければなりません。 」。イギリスは、チェコ共和国とは逆のシナリオを約束しています。土曜日は雨が降り、日曜日は乾燥します。
