私たちのコラムを定期的に読んでいただければ、MotoGP ニュース全般とそのニュースに関して、今日何が起こったのかについてはすでにご存知でしょう。 ジョン・ザルコ 特に。
しかし、日常的におわかりのとおり、私たちは外国の報道機関からの記事の常に近似的な単一の翻訳に基づいて活動するのではなく、できる限り頻繁に「真の独占的な素材」を作成することを義務としています。
これを念頭に置いて、私たちは定期的にお客様に提供しています スクープ、の インタビュー、の 技術記事 と パイロット宣言の完全なレポート.
そしてもちろん、私たちの完全かつ独自の一連の報告会が掲載されるのは、この最後のカテゴリーであり、時には包括的で、時にはより簡潔になります。 “生で熱い” de ジョン・ザルコ 本日は、モンスター・ヤマハ・テック3チームのおもてなしのもと、スペインGPXNUMX日目終了時の彼の発言が英語とフランス語で語られた。
ヨハン・ザルコ「今週の土曜日に関しては、FP3で良い結果を出せたし、感触もとても良かった。良い時間を過ごせましたが、ドライバー全員が少なくとも2周は速かったので、最終的にQXNUMXを救うのは簡単ではありませんでしたが、プッシュしてうまくいきました。感触も素晴らしく、コンディションも完全にドライだった。予選では、過熱した路面でおそらく午前中よりも少し遅くなったと思いますが、私たちはチームとうまく働き、再び自信を持って、攻撃できる安全なバイクを作りました。
良い予選ができたし、全員が非常に接近しており、1周の間その位置を維持するだろうから、6番手からスタートするのは良いことだ。したがって、レース後のペースに関しては通常は別の話になるため、ポジションを維持する必要があります。今は良いスタートを切って、すぐに最高のライダーたちとリズムに乗れることを願うばかりです。ビニャーレスが非常に安定しているのと同じように、マルケスとペドロサもワンランク上だと思いますが、彼らを追いかけることができるかどうかがレースの鍵になるでしょう。 »
今ならレースを通して本当にプッシュできると思いますか？
「その質問に答えられるのはレースだけですが、私は準備ができて、レース中盤から最後まで快適に過ごせるように取り組んでいます。それでは明日わかりますが、それが私たちが取り組んでいることです。 »
たとえばイアンノーネなど、目の前の選手よりも自分のリズムが良いと思いますか？
" はい。はい。名前を見ると、イアンノーネとクラッチロー。もしかしたら私はこれ以上速く走れないかもしれない、だから私は強くなって早く他の人たちと一緒になりたいのです。 »
最初のラウンドの戦略は何ですか？
「何があっても、1周目から、最初のコーナーから力強く、速いスタートを切るように努めなければなりません。このカテゴリーでは誰もが上手にブレーキをかけるので、できる限り上手にブレーキをコントロールする必要があります。 »
あなたの「Moto2 スタイル」に関するヴァレンティノのコメントはあなたの行動を変えるでしょうか？
「いやいやいや、考え始めると本当に時間が無駄になってしまうから。私たちはそれをよく分析しましたが、それは実際にレースで起こることでした。質問はあまり多くありません。 »
明日はさらに暖かい路面が予想されます。ヤマハの方が良くなると思いますか？
" わからない。遅くてもストレスを感じないでください。私たちが遅いのは、すべてのドライバーが遅いからです。そして、このような状況でヤマハの方が優れているかどうかはわかりません。私には（異なる）工場を比較するのに十分な経験がありません。 »
コースサイドから見ると、Moto2 よりもこのコースのほうがずっと快適であることがわかります…
「その可能性は高い。 Moto2 での私の間違いは、おそらく少し攻撃的になってしまったことです。なぜなら、私はかなり流動的なスタイルを持っているからですが、加速するときに攻撃的になることもあります。そして、レースの週末は一般的にかなり暑くてグリップが低いため、冬のテストに比べて不利になる可能性があることがわかりました。そして、このバイクは一般的に Moto2 よりもグリップ力があるため、リラックスして良いことに集中することができました。 »
ホンダ勢の優位性について説明はありますか？
「私はその男をもっと見ます。ペドロサとマルケスはいい感じだ。マルケスはいつも追いかけるのが印象的で、とても楽しみだ。目標は彼のようなフィーリングを持つことだと自分に言い聞かせる。なぜなら、彼は必要なとき、必要な限界までプレーする方法を知って攻撃するからだ。ペドロサもそれをやっているが、目立たない。ほら、これはマルケスの例です。彼は信じられないほどの怒りを持っていて、それが私を喜ばしく思います。だから私はバイクの側面よりもパイロットの側面をよく見ています。 »
あなたはダニをフォローしました。これでレースについて何か学びましたか？
「当時はタイヤがハードだったので、リラックスしたいときにリアを失うこともありましたが、その時は簡単ではありませんでした。彼は常に独自のスタイルを持っており、あまり速く進んでいないように感じますが、最終的には 1 周後にはさらに遠くに進み、2 周後にはさらに遠くにいます。
レースに向けて何かを学びましたか？そう思います。いずれにせよ、脳は常に活動しており、私たちが見るものはすべて役に立ちます。 »
Moto2で持っていた、レースの後半を非常に効率的に進めるというクオリティをMotoGPに置き換えることはできますか？
「まだだと思います。」まだです。130位になるには140、130％になる必要があるので、XNUMX％を維持するのは難しいです。 »
外から見ると非常にコントロールされているように見えるので、発情期になったのですか？
" はいはい。 XXXX と遊ぶ必要がありますか?なぜなら、外から見ると非常に流動的であるように見えても、実際はそうなのです。しかし、前方にスライドしてまっすぐに伸ばしようとしている瞬間に、バイクをできるだけ傾ける必要があります。非常に強い強度。それは難しい。それも仕事のうちですが、いずれにしても自分の限界です。その後はマージンが見えてくるので、なおさらです。 »
2回目はどうでしたか？
「FP1の雨のセッションのおかげで、ハードタイヤがまったくフィットしなかったため、思い切って新しいタイヤを履くことができました。別のタイヤに交換する必要がありましたが、新しいタイヤしかありませんでした。新しいタイヤのおかげでそれができたと思います。 »
アイデアとしては、カタールとほぼ同じことを行うということでしょうか?
" はい。カタールでは 4 つ残っていましたが、今は 6 つを残す予定ですので、余裕で間に合います。その後、出発しますが、おそらく XNUMX 番目か XNUMX 番目を行うでしょう。目標は、良いスタートを切って第 XNUMX ターンと第 XNUMX ターンに進むことです。その後はカタールのように離脱するのが理想だ。いくつかのテストを行ったところ、ギアははるかに短く、ギアボックスも異なりました。各コースではギア比が異なるため、スタート時のフィーリングが変わります。 »
