私たちのコラムを定期的に読んでいただければ、MotoGP ニュース全般とそのニュースに関して、今日何が起こったのかについてはすでにご存知でしょう。 バレンティーノ・ロッシ 特に。
しかし、日常的に見てわかるように、私たちはできるだけ頻繁に生産することを義務としています。 「本物の独占素材」 私たちの活動は、外国の報道機関からの記事の単一の、常に近似的な翻訳に基づいているのではありません。
これを念頭に置いて、私たちは定期的にお客様に提供しています スクープ、の インタビュー、の 技術記事 と パイロット宣言の完全なレポート.
そしてもちろん、私たちの完全かつ独自の一連の報告会が掲載されるのは、この最後のカテゴリーであり、時には包括的で、時にはより簡潔になります。 “生で熱い” de バレンティーノ・ロッシ 本日は、モビスター・ヤマハ・チームのおもてなしのもと、スペインGP後の彼の発言が英語で語られた。
バレンティーノ·ロッシ：「とても、とても難しい週末で、確かに非常に難しいレースでした。私たちはそれを期待していませんでした。特にここヘレスでのここ数年の結果を考慮すると、私たちはより強くなり、より競争力を持つことを期待していました。しかし、それでも加速時の滑りにはかなり苦労しました。これが週末を通しての主な問題でした。レースに向けて、主にリアのミディアムタイヤの寿命を懸念して、バランスの変更を試みました。どうしてもハードタイヤは無理だったから。私たちはスケートを少なくしようとしました。でも最終的にはフロントの感覚を失ってしまい、さらに悪化してしまいました。レースはブレーキングやコーナーへの進入など、練習ではうまくできていた箇所もすべて非常に難しかった。結局、スケートは直らなかったし、むしろ悪化させてしまったかもしれない。レース終盤、最後の6〜7周、特に左側で振動が大きくなり始め、1周あたり3秒ほどペースが落ち始めました。結局、到着できたのは幸運でした。
難しい週末でした。私たちは理解しようと努めなければなりません。物事を改善しなければなりません。明日はテストです。もしかしたら、ル・マンでより強く、より競争力を高めるために、理解しようと努めるべき興味深い何かがあるかもしれない。 »
このリアタイヤの劣化の問題はどこから来たのでしょうか?トラックかタイヤか？
「正直に言って、私はグリップをまったく持ったことがないので、劣化の問題について話すことはできません。予選でも柔らかいタイヤを履いていてスリップが多かったのですが、デグラデーションは通常10周くらいで起こるんですよね？そのため、週末を通してバイクに乗っているときの感触は決して良くありませんでした。私たちはさまざまなことを試しましたが、いつも苦労しました。何のために ？わからない。次に、データを分析します。このトラックは、特に近年、あなたがよく滑るトラックです。しかし、今回はさらに苦労しました。 »
ウォームアップのためにバイクを改造し、その後レースのために再び改造しました…
「はい、なぜなら…今では私たちが間違いを犯したと言うのは簡単です。私たちはリスクを冒しましたが、いつものように、ウォームアップ中に9位だったので、挑戦する必要がありました。これらの調整により、もう少し改善できると思いました。しかし、ただレースを良くするだけではなく、良いレースをするために、我々は努力しなければならなかった。うまく行かなかった。この週末の間、私たちのバイクは常にタイヤと激しく戦っていたかのようでした。適切なグリップが見つかりませんでした。私たちはいつもたくさんスケートをしていました。それはすべてをより困難にします。 »
去年のバイクに戻るつもりですか？
"もちろん違います！"いいえ、古いバイクはすべてすでに博物館にあるからです。 （笑）。一度もない。 »
ここでは昨年のバイクの方が良かったと思いますか?
" はいはいはい。今回は私にとって、2016年のバイクの方がうまくいきました。昨年の我々は非常に強かったので、それは非常に論理的です。私が勝ちましたが、ロレンソも速かったです。
スタート時点ではザルコは非常に速かったし、ミディアムタイヤを履いていたので、おそらく彼が終盤に向けてもっと苦戦すると予想していたが、実際にはそうではなかった。しかし、私たちはバイクを続けます。 »
あなたがジャーナリストだったら、ヤマハとミシュランがチャンピオンシップを再開したという記事を書きますか?
「（笑）。結果を見ると非常に興味深い。なぜなら我々は10人のドライバーがXNUMXポイントを獲得しているからだ。今日だけでなく、最初のレースから全体的に考えるべきです。最初のXNUMXレースでは、私たちのバイクは非常に良いパフォーマンスを示し、ビニャーレスも非常に良い走りをし、両方のバイクで表彰台に上ることができました。次のXNUMX試合でもホンダは同じことをした。今年もそんな年になると思います。それぞれの回路が新たな物語となる。ミニチャンピオンシップのようなものですが、ル・マンではもっと速く走れることを願っています。 »
