「スパイの姿勢」：ミサノMotoGPテスト中のヤマハの開発（2）

昨日、ヤマハが M1 の前輪でテストした空力要素についてお話しました (ここを参照してください).

新しいカーボンスイングアームの反対側が追加されたボーナスがここにあります。

このアプローチは、スイングアーム スポイラーをより効果的にするために、フェアリングの下に空気をできる限りうまく誘導しようとするドゥカティのアプローチとは異なります。

ここでは、単純な Cx の改善のように見えます…

 

テスト2日目午前11時30分の順位は以下の通りです。