バレンティーノ・ロッシの半確定後（VOIR ICI）、ヤマハは今日と明日ミサノで行われるMotoGPプライベートテストに新しいカーボンスイングアームを持ち込むと予想されていた。
そして、その通りでした！
しかし、イタリアではかなり珍しいことだが、ミサノ・ワールド・サーキットのマルコ・シモンチェリが経済的補償のためにスタンドを一般開放した場合、ピットレーンは通常、カメラマンのレンズから守られたチームの作業エリアのままだった。
そのため、現在ヤマハがテストした主な開発を示す文書はほとんど、またはまったくありません。
1/ イワタの会社は、ブルノでコースに投入されたやや残念なエンジンの後に、まず第 XNUMX のエンジン進化をもたらす予定でしたが、私たちの最初のフィードバックによると、このエンジンの方がはるかに説得力があるとのことです...たとえドライバーが常に要求していたとしてももっと！
したがって、バレンティーノ・ロッシ、マーベリック・ビニャーレス、ファビオ・クアルタラロ、フランコ・モルビデリが各グランプリで勝利を目指して戦えることを期待したい。特に、3年シーズンの開始までに第2020の進化が存在しないとは言い切れないからだ…
バレンティーノ・ロッシ： 「私たちは2020年のプロトタイプでエンジンをテストしました。ブルノで作業を開始することが重要でした。なぜなら、私たちは小さな一歩を踏み出していますが、さらなる前進が必要であり、前進は必要なほど大きくないからです。」午後は現在のバイクを使って今年の他のレースに向けて準備をしていたので、一日中そのことに集中していたわけではありません。」
2/ 今日はスイングアームが登場しました。見た目はアルミニウムのものと似ていますが、補強の役割を果たす中央の凹みが消えています。排気レベルに熱保護機能が備わっているため、将来的には認識しやすくなります。
ドゥカティ、ホンダ、アプリリア、KTM がすでに使用しているカーボン スイングアームの関心は、エンジンとタイヤの調和にあるようで、タイヤを周回にわたってより良く維持できるようになっています。
バレンティーノ·ロッシ: 「ようやくテストしてみたところ、うまくいきました。私はリアが非常に安定しているバイクが好きで、このスイングアームが役に立ちます。明日も使い続けるつもりですが、気に入れば次のレースでも問題なく使えると思います。」
3/ 今日、マーベリック・ビニャーレスとバレンティーノ・ロッシも「スズキスタイル」デュアルエキゾーストを試しましたが、これは時間が経っても続かず、ヤマハの技術者がこのテストに満足しているかどうかは明らかではありません。
4/ 最後に、バレンティーノ ロッシも前輪フランジを試しました。これはドゥカティに少し似ていますが、フォーク チューブの前で約 120 度の角度でリムを覆っています。残念ながら、カメラマンはシャッターを切るスピードが足りませんでした...
テストは明日も続きます。
バレンティーノ・ロッシ： 「タイムも考慮すると、全体的には良い初日でした。トップ5に入っていて、全体的には僅差だったので嬉しいです。その点でも良い一日でした。新しいタイヤを履いてアタックしましたが、残念ながらブレーキが遅れて転倒してしまいました。とにかく深刻なものはなく、ほんの小さな転倒でした。次のレースからさらに改善するために、現在のバイクに引き続き取り組んでいくと思います。」
©写真ビニャーレス：Moto.it
©写真ロッシ：MotoGP.com
