少なくとも言えることは、ドゥカティ MotoGP 公式テストライダーのミケーレ・ピッロにとって、バレンシアでの 1 週間は決して楽なものではなかったということです。
最初のフリー走行セッションの開始数分で GP19 が火災に見舞われ、プーリア出身のこの男は、グランプリ中、奇妙な身体の衰弱のため、わずか 4 周でリタイアを余儀なくされた。
「私のレースは身体的な問題によって台無しになってしまいました。すぐに気分が悪くなりました。すでに偵察ラップの段階で血圧が下がり、スタート時には吐き気も感じました。このため、私はガレージに戻って引退することを好みました。」 ワイルドカードは言いました。
しかし今週は、 ミケーレ・ピロ ドゥカティのすべての新製品をひとつひとつテストする責任も負っているため、33歳のライダーは火曜日に再びハンドルバーを握り、2020年シーズンの最初のMotoGPテストに臨んだ。
その GP19 は実験室として機能し、すでに観察されている XNUMX つの側面レーザー (赤色) と地面に投影される印象的な黄色の光の使用によるデモンストレーションを再度行いました。
レーザーは、変形に関するリアタイヤの挙動を校正するために使用され、この作業は、 イタリアのメガライド社.
ミシュランにはタイヤのデジタル モデルが数多くあります。クレルモン フェランの会社では、工場チームが利用できるものとそうでないものがあります。
したがって、ドゥカティはこれらのレーザーでリアタイヤの変形を測定し、リアタイヤの反応を可能な限り最良にモデル化することで、イタリア製エンジンのパワーにもかかわらず、しばらくの間、ソフトタイヤを効果的かつ長期間使用することを可能にしました。 。
