オースティンでヤマハとバレンティーノ・ロッシがM1の重量配分に取り組んでいるとすれば、ホンダとマルケスは空力レベルで前進することを選択したことになる。
Après avoir vu de nouveaux ailerons de style Yamaha jeudi, plus grands que les petits triangles qui ornent maintenant les flancs des RC213V , Marc Marquez a essayé une nouvelle face avant en FP4. Sa principale caractéristique est d’avoir un important spoiler sous l’entrée d’air, c’est à dire une “lèvre inférieure” beaucoup plus épaisse et avancée que d’habitude.
私たちはすぐに追加の空力ダウンフォースを思い浮かべますが、比較的プロファイルの悪いドゥカティのフロントに少し似ていますが、これによりエアボックス内の空気圧が上昇する可能性もあります。
写真提供: フラックス MotoGP.com
