バレンシア、マレーシア、オーストラリアとともに、2017年のMotoGP公式テストの最初の一斉射撃が終了した。誰もがマーベリック・ビニャーレスの素晴らしいパフォーマンスに注目していたが、彼は各タイムシートの一番上に、そしてこのXNUMX日間のテストを通して、誰にも自分の名前を書くことを任せていなかった。
しかし、今日に至るまで、 マルク・マルケス はっきりと明らかになった レースペースで最も速い.
しかし、これはカタルーニャ州のドライバーを安心させるには十分ではなく、電子機器とモーターの接続の問題について言及し続けており、後者の 2 つの仕様の間で依然として選択を迫られている。
これを念頭に置いて、マレーシアのコースで再び問題が再発しないように、今回はプライベートで新たに2日間のテストが計画され、最初はセパン、最後にヘレスで行われた。
はい、 小さな転倒にもかかわらず その際に彼は肩を脱臼した、マルク・マルケスは、スペインで乗ることができた唯一の日にこの事実を自分自身に宣言しましたが、チームメイトも同じようで、彼の側では明らかにプログラムに加えて、彼が使用するフレームの選択を持っていました少なくともシーズン初めにはパフォーマンスを行うだろう。
しかし、フィリップ島での実験以来、私たちは次のことに注目してきました。 ダニ・ペドロサ を使用しました
カル・クラッチローと同じシャーシ。このフレームは、2014、2015、2016 モデルよりもはるかに薄いスパーにより柔軟性が向上しており、当初はダニ ペドロサ自身のために設計されました。
後者はバルセロナでのレース中にテストしたが、ナンバー26を実際には満足できず、その後カル・クラッチローが使用できるようになった。
少なくとも言えるのは、後者がそれをうまく利用し、オーストラリア（チェコ共和国での伝統的な舞台）での勝利に導いたということだが、それがおそらくダニ・ペドロサに彼に対する判断を再考させる要素の一つだったのだろう。
フィリップアイランドやヘレスといった異なるコースでのテストでは明らかに満足のいく結果が得られたため、10月XNUMX日からロサイル・サーキットで行われる次のテストで再びその結果が見られるのは当然のことと思われる。
レプソルが公開したこれらの写真によると、サポートを提供するために下唇がより前進した新しいフロントエアインテークがヘレスで試用されなかったのではないかという正当な疑問を抱くことができます。しかし、私たちは依然として目の錯覚に対して非常に警戒しているため、新しい情報が断定できるようになるのを待ちます。
