最近では、どのヤマハ M1 のことを言っているのかわかりにくくなっています…
現在、ヴァレンティーノ・ロッシ、マーベリック・ビニャーレス、ヨハン・ザルコの箱の中に大量のフレームが入っていますが、2016年、2017年、そして2018年以前のモデルの間では、特に毎年いくつかのフレームが製造されていたため、猫はそこに子猫を見つけることはありませんでした。フロントとリアの剛性、エンジンの高さ、重量配分が異なります。
したがって、ここで問題としているのは、各マシンについて深く掘り下げることではなく、極端に単純化することを意味するとしても、それが今年ヨハン・ザルコが使用した 2016 年製かどうかを一目で知ることです（バレンシアテストを除く）、または今シーズンを通じて公式ドライバーによって使用された2017年モデル（バレンシアグランプリを除く）。
視覚的に、2016 年と 2017 年の主な違いはシートとタンクのアセンブリにあります。
2016年モデルには依然としてサドルの端にリアライトが付いていますが、2017年モデルは完全に尖ったサドルを備えており、リアライトはサドルの下に移されています。
もう2016つの違いは、2017サドルの上部がいくつかの要素で構成されているのに対し、XNUMXサドルではそれらが組み合わされていることです。
これで、実際にはすべてがそれほど単純ではないとしても、今日セパンでのプライベートテスト中にバレンティーノ・ロッシのボックスに登場した中須賀克行のバイクが何年式のものであるかを確実に知ることができます（写真の表紙）…
