このヒルクライムは、その非典型的なルートとその歴史の両方において、伝説的なヒルクライムです。過去の試練、モータースポーツを行う際の過去からの生き残りには危険が伴いました。マン島TTはこのレベルのものです。そしてそのようなとき、あらゆる場面で破滅が見つかる可能性があります。これは私たちの時代が前面に出たときであり、今年はカーリン・ダンの悲劇的な事故でパイクスピークに追いつきました。
カーリンダン を置いたのは彼でした ドゥカティ このユニークなアメリカのレースで山の頂上まで登りましょう。 Streetfignter V4 プロトタイプに乗って、彼はそれを連れた死神の道を横切りました...この悲劇は、この競技会へのオートバイの参加に疑問を投げかけました。それでも、亡くなったパイロットの母親はバイカーの大義を擁護した。彼女は勇気を持って、この悲劇を踏まえてバイク部門を犠牲にしないよう主催者に要請した。
後者は部分的にしか聞こえなかった。 2020年にはバイクが並ばなくなります。しかし、それは最終的な決定を下す前に、一時停止し、問題をより深く検討する時間にすぎません。取締役会 パイクス ピーク インターナショナル ヒル クライム 二輪車プログラムの長期的な実行可能性を判断するため、レース主催者がデータと分析を収集して、二輪車プログラムへの影響をより詳細に評価できるように、2019年には二輪車競技会は開催されないことが決定されました。このカテゴリが存在しない場合のイベント全体。
« オートバイは 29 年間にわたって PIPHC に参加しており、アメリカズ マウンテンにおけるオートバイの歴史は 1916 年の最初のレースにまで遡ります。 言った トム・オズボーン, 評議会議長。 「 とはいえ、オートバイプログラムは毎年恒例のイベントではありません。パイクス ピークが存在してから 41 年間のうち、97 年間はこのレースが行われてきました。今こそ、モーターサイクルプログラムを含むレースのあらゆる側面を注意深く検討し、イベントを変更できるかどうかを判断するときです " 彼が追加した。
PIPHCのスタッフと理事会メンバーは、毎年恒例のレースに関連するすべての指標を引き続き監視し、将来的にオートバイプログラムを含めるかどうかについて2020年末に最終決定を下す予定です。
