WSBKのニュースで占められたこの週末、アプリリアブランドが当時市販スポーツカーの範囲を別の次元に引き上げたRSV4プロジェクトで栄光を享受したことを思い出してはいかがだろうか。これは、真の情報を持った一般の人々にとって、独占的な X バージョンを提供する価値がありました…
アプリリア RSV4 すべての最上級のスポーツウーマンです。その目的からテクニカルシートを通じた配布に至るまで、すべてが例外的です。有名な成功マシンから誕生 アプリリアRSV4、ノアレの家からの新しい生き物は、ついに10人の幸運で裕福な購入者に配布される準備が整いました。多くの特別な要素で構成された、カーボンフェアリングを備えた特別なスーパースポーツカーです。
10名のお客様がこれを手に入れることができます アプリリア RSV4。実際には8つなので、 マックス·ビアッジ et アンドレア・イアンノーネ すでに自分のものを注文しました。工場 アプリリア 実際、7つのスーパーバイク世界タイトルを獲得したプロジェクトの10周年を記念して、同社のミサイルを10部生産した。バイヤーは Noale でマシンを直接受け取ることができ、競技部門のみに行くこともできます。
オン アプリリア RSV4、アプリリア レーシングの経験全体が、的を絞った軽量化介入のおかげで凝縮されており、これにより、 165キロ。アプリリア レーシングは、カーボンフェアリングなどの一連の超軽量コンポーネントを選択し、専用のグラフィックスを施し、カラーリングからインスピレーションを受けました。 RS-GP アプリリアがMotoGPに参戦。ダッシュボードも明らかにスポーツから派生したもので、装備されている主要な電子制御を調整することができます。 RSV4.
クラッチレバー、フロントブレーキレバーガード、クランクケースガード、調節可能なフットレストなど、さらなる軽量化に役立つ貴重なディテールなど、多くのアルミニウム部品は固体素材で作られています。リム マルケジーニ 鍛造マグネシウムで RSV4 の挙動を強化し、スリックタイヤに適応します ピレッリ.
4 cc V1078 エンジンはアプリリア レーシングによって直接準備されており、この特別な配慮には、競技用エンジンと同様に手作業での組み立てとあらゆる公差の微調整が含まれます。タイミング システムには、新しいインテーク カムシャフト、新しいバルブ リターン スプリング、より積極的な SBK 由来のカム プロファイルが採用されています。
排気システム AKRAPOVIC チタンヘッダーとカーボンターミナルを採用し、エアフィルターをフィルターエレメントに変更 スプリント : これは市場で入手可能な最も高い透過性のエアフィルターで、MotoGP でアプリリア レーシングが使用しているものと同じです。電子調整は、コントロールユニットの特定のマッピングによって保証されます。これらのコンポーネントにより、これまでの標準モデルのすでに優れた 217 馬力と比較して、最大出力の向上が保証されます。 225馬力.
アプリリア V4 にはこのシステムが搭載されています ANN (アプリリア ノー ニュートラル)、ニュートラルを備えたギアボックスが 1 速ギアの下に配置され、ギアチェンジを加速し、上り坂でのエラーを回避します。アプリリアのSBKとMotoGPの経験から直接導き出されたソリューション。一般向けの販売を目的としたモデルに初めて搭載される。
ブレーキシステム ブレンボ これもレースの新しさです。ブレンボはキャリパーの発売にアプリリア RSV4 Xを選択しました GP4-MS T-Driveテクノロジーを備えた一対のスチールディスクに作用します。一言で言えば、真のコレクターズアイテムです。
