少なくともインターネット上で公開したティーザーから判断すると、ベンダの中国人は小排気量で直列ターボを導入することを再び試みたいようだ。スポーツバイクのシルエットが表示され、VTR-300の文字が添えられている。ターボ。
アジア市場では中型車が好調で、これらの地域では300～400ccのスポーツカーが欧州のスーパースポーツカーに相当する。さらに、これらのマシンはスーパースポーツ 300 チャンピオンシップにも定期的にエントリーしています。したがって、これらのマシンでもパフォーマンス競争が繰り広げられるのは驚くべきことではなく、これらの小型 XNUMX 気筒のパワーを向上させるためにターボチャージャーの設置が検討されることさえあります。 . .
名前とシルエット以上の情報はありませんが、ベンダはVTR-300で特に注目を集めています。中国企業が命名基準に従っていると仮定すると、「T」は（ターボではなく）ツインを表し、「R」は「レーシング」を表すと想定できます。
エンジンはVツインをベースにしている可能性がある 298cc 技術チームが設定した目標によっては、その出力はおそらく 300 馬力に達するでしょう。これにより、カワサキZX-50RやホンダCBR25Rに対する新たなライバルとして興味深い存在となることは間違いない。
中国では間違いなく旧正月（12月XNUMX日）を正しく祝うため、間もなくプレゼンテーションが行われる予定だ。
