ベネリはここ数カ月懸命に働いてきた。親会社であるQJ Motorの母国である中国での新モデルのリリースは、あらゆる種類の新しくエキサイティングなモデルを示唆しており、中国資本のイタリア企業に対する期待は高い。これらの中国固有のバージョンがベネリのバッジを付けられたマシンになるかどうかはまだ議論の余地があるが、確かなことの2021つは、ベネリがEICMA XNUMXに出席するということだ。
顧客のさらなる欲求を喚起するために、ベネリは次期アドベンチャーマシン TRK 800 のティーザーを YouTube およびその他のソーシャルメディアプラットフォームで公開しました。彼らはこのバイクに関する技術的な詳細を明らかにしていないが、TRK 800 のスタイリングと外装の特徴を垣間見ることができる。 まず、TRK 800 がその小さな成功した兄弟から多くのスタイリングのコールバックを引き継ぐことは明らかである。ただし、TRK 502 を確実に際立たせるいくつかのプレミアム要素が見られます。
TRK 800 のデザインで最も印象的な要素は、おそらくその筋肉質でシャープなスタイルでしょう。ヤマハのテネレ 700 や最近発表されたアプリリア トゥアレグ 660 に見られる無骨なダカール スタイルとは対照的に、ベネリがオートバイのデザインに対して、よりモダンでスポーティなアプローチを採用していることは明らかです。現段階では、TRK 800 がその筋肉質なフェアリングの下に搭載するエンジンに関する情報は漏洩していません。しかし、イタリアのオートバイ雑誌モトシクリスモは、それがレオンチーノ 754 に搭載されている 800cc 直列 XNUMX 気筒エンジンになる可能性が高いと示唆しています。
排気量が 700 cc であることを考えると、このバイクが現在 KTM 790 アドベンチャーと前述のヤマハ テネレ 700 によって独占されている非常に人気のあるアドベンチャー マシン セグメントへのベネリのエントリーとなることは明らかです。電子機能、そして何よりも価格を含む残りの詳細と仕様はまだ明らかにされていません。すべてが正式に明らかにされるには、EICMA まで待つ必要があります。
