電子速度レギュレーターは、当初はハイエンドのオートバイ専用でしたが、現在では、特に電子スロットル管理やライド・バイ・ワイヤーの一般化のおかげで、多くの機械で普及しています。しかし、必ずしもすべてのバイクがメーカーオプションのいずれかを受けられるわけではなく、特に多くのオートバイは依然としてケーブルアクセルを使用しており、目標速度を維持するために特定の装置が必要です。ジロンド島の発明家フィリップ・ベラカは、万能機械式速度調整器を開発しました。 ベラクルーズスケートロック。
ほとんどの場合、クルーズ コントロールは機械的なスロットル ロックで構成されていますが、緊急事態に直面した場合、かなり不安に感じることがあります。ハンドルを握りながらリングを締める必要があるため、運転中に使用するのは非常に困難です。そうは言っても、フィリップ・ベラカという名前のフランスの発明家は、と呼ばれる独創的な機械式クルーズコントロールガジェットを考案しました。 ベラクルーズスケートロック。
スケート ロックは自動ではないため、厳密に言えばクルーズ コントロールではありません。たとえば、速度を維持するために坂道でより多くのトルクを提供できます。これは、スロットル グリップを所定の位置に保持できるコンフォート システムであり、エンジン制御に電子的に接続されていません。したがって、ブレーキやクラッチを使用しても無効になりませんが、いつでも調整できるため、より古いシステムとは異なり、ハンドルがブロックされることはありません。これが、このシステムが承認されず、メーカーがスケート ロックはブレーキの危険性が低い場合にのみ使用するように指定している理由です。プレゼンテーションが完了しました！
BeraCruise システムを特別なものにしているのは、そこに統合されているテクノロジーです。機械的なロック機構を使用する代わりに、スケート ロックはリング内にある 20 個の磁石で動作し、作動するとスロットル グリップを XNUMX つの位置にロックします。さらに、この状態で力を強めてスロットル グリップを再調整することもできます。スイッチを押すとロックがすぐに解除されます。
Le ベラクルーズ スケート ロック 標準的な直径 22 および 25 mm のハンドルバーと互換性があります。ゴム製ハンドルのセットが付属しており、コモドを動かさなくても済むように、右側の要素が短くされています。オートバイの構成によっては、特にハンドルが加熱されている場合、元のハンドルを維持するためにコモドを数センチ移動することも可能です。すべて 109 ユーロという手頃な価格です。
