昨年4月のミラノ公演以来の公式発表となった。ビモータとカワサキが一緒に走ることになった。 KBXNUMXは今夏登場予定。彼女はそこだ。
両ブランドの会合に関する公式発表に、すでにコラムで紹介した Tesi H2 が付属していたとすれば、それはまったく異なる Bimota であり、間もなくディーラーに入荷されるはずです。 2020 年の夏から KB4 が利用可能になる予定です。
ここには特定のフロントエンドやコンプレッサーは特にありませんが、1 年代の KB70 を彷彿とさせるネオレトロなインスピレーションがあり、そのよく練られた美学が気に入っています。エンジン側では、ビモータ KB4 2020 は、このスポーツカーに 1000 馬力を約束する Z1000 や他の 142SX の XNUMX 気筒を利用する必要がありますが、イタリア人が考案したこのバージョンでは、その出力が一度上方修正されるはずです。
Bimota は、そのダイナミックな機能で知られるチューブラー シャーシに再び信頼を置きます。たとえこの新しい KB4 の価格が残念ながらすべての財布に届くものではないと思われるとしても、現時点で他に知っておくべき情報はほとんどありません...
出典、写真：MCN
