このトレイルは 40 年にわたり BMW に喜びをもたらしてきました。したがって、メーカーは、新しい外観を与え、すでに非常に人気のある R 1250 GS および他の R 1250 GS アドベンチャーをさらに魅力的にする最終的な改良を装備することで、この記念日を威厳をもって祝うことを決定しました...
La BMW R 1250 GS そして彼女の妹 冒険 この範囲では必須となっています BMW Motorradの、その成功は 40 年前に遡ります。 BMW R 100 GS オリジナル。このマイルストーンを記念して、 R 1250 GS とそのバリエーション 冒険 axés sur le tout-terrain ont reçu un coup de jeune pour 2021. Elles seront disponibles dans le style Rallye avec une finition expressive jaune, noire et argent désormais incluse. Si cela vous semble un peu trop ostentatoire, il existe également une option “triple noir” plus furtive.
成功はすでにそこにあるので BMW 見た目を邪魔しないための手段と知恵を持っていました。その一方で、悪魔は細部に宿ります。むしろ、変化は、 R 1250 GS そして Adventure はより多用途で、日常的にさらに使いやすくなりました。
ステアリングホイールを備えたBMWからの発展
したがって、私たちは次の到着に注目します。 スイベルヘッドライト モデルから来ました BMW 四輪で。ライトを曲げることができるので、コーナーの周りをより鮮明に、より遠くまで見ることができるほか、乗客の余分な体重に耐える必要がある場合には調整することもできます。また、家の鍵を見つけやすくするために、イグニッションをオフにした後も数秒間オンのままにする機能もあります。
安全性の変更により、両モデルにはダイナミック トラクション コントロールと ABS Pro がオプションではなく標準装備されるようになり、またヒル スタート コントロールも装備されるようになりました。 TFT インストルメント パネルはグリップとシートヒーターを制御し、目的地間で電子機器を効率的に機能させるための USB ポートも装備されています。
ただし、機械的な面では、すべてが同じままです。つまり、ShiftCam 1cc エンジンはまだ開発中です 136 CH à 7 750 tr/min, bien qu’il existe désormais un mode “Eco” qui permet de réduire la consommation de carburant en cas de besoin…
