BMW シリーズの中で、その道を切り開いたクロスオーバーです。これは、商業的な成功が証明されているS1000XRであり、ミュンヘンの会社が2020年に向けてより良い武器として決定したものです。その一方で、KTM 1290アドベンチャーがそのレベルを上げ、ドゥカティがムルティストラーダのリリースを準備していると言わなければなりません。 V4。さあ、反撃の時が来た…
特に、この作品はすでに 2015 年に発表されています。最後に、新しい公害防止基準により、排出ガスの問題、ひいてはエンジンの問題を再考する必要があります。矛盾しているのは、これは良いニュースだということです。実際、新型モデルはユーロ5基準に準拠する必要があるため、XRには最新のS1000RRシフトカムエンジンが搭載されるのは間違いない。 BMW。新しいエンジンは、エンジンマウントがパワーユニットとは異なる位置にあるため、再設計されたフレームを備えています。 S1000RR 現行XRに採用されているユーロ4準拠。まさに、 S1000RR 2020年には新しいフレームにより軽量化が可能になると考えられている。
重量は軽減されましたが、パワーは向上しました。新型XRの馬力はスポーツモデルの200馬力には届かないはずだが、現在の165頭の馬に約XNUMX頭の追加馬が期待できる。
標準装備も更新される予定で、フルカラーTFTスタイルのダッシュボードが装備される。そして、その時を逃さないように、XRには、現在開発されているものと同様のボッシュレーダークルーズコントロールが装備される可能性があります。 ドゥカティ et KTM.
一つ確かなことは、2020年はアドベンチャースポーツタイプのモーターサイクルにとって素晴らしい年になるだろうということだ。確かに、私たちはそれを思い出すでしょう。 XR 来年はもっと小さな妹が加わるはずだ F850XR, 前回のヴィッラ デステ コンコルソ デレガンツァで発表された素晴らしい 9cento プロトタイプから派生したスタンダード モデルです。
