華々しいCFMoto NK-C22コンセプトは、中国企業が12か月以内にXNUMX台の新モデルを発表することを確認しており、次世代CFMoto NKロードスターのプレビューとなっている。
21SR スポーツバイクとなる SR-C450 で最初のコンセプトバイクを発表してから 22 年後、NK-CXNUMX は次世代の NK の姿とその C-LINK プラットフォームを示唆するものとして発表されました。
ホンダが年次カンファレンスで、2025年までに2022種類の新しい電気モデルを発売し、安全性とデータ転送を向上させるためにモデル間の接続ネットワークを開発することを明らかにした翌日、CFMotoはXNUMX年秋の発表会で非常に似たようなことを行った。戦略会議。
NK-C22が見出しを飾ったが、CFMotoは来年だけでXNUMXの新モデルを発売し、そのうちXNUMXモデルは電動になると発表し、C-LINKも発売すると発表した。C-LINKは、機械式ハードウェアによってモデル同士が通信することになる。およびソフトウェア手段。
しかし、アグレッシブな外観で目を引いたのはNK-C22コンセプトであり、最近新しい700CL-Xと800MTシリーズも発売した中国企業が、馴染みのあるベースで独自のスタイルを開発することに熱心であることを改めて示しています。 KTMプラットフォームを使用。
名目上は C-LINK とその可能性を実証することを目的としていましたが、Kiska の設計者は明らかにここですべての目的を達成しました。カーボンファイバーフェアリング、SCプロジェクトデュアルエキゾースト、スイングアーム、そしてかなりゴージャスなホイールの間で、どこを最初に見るべきかを知るのはほとんど難しい。
ヘッドライト、テールライト、プロフィール、全体的なプロポーションはすぐに魅力的です。スタンスはスポーティでアグレッシブに見えますが、威圧的ではありません。 CFMOTOはこれが単なるコンセプトであることを明確にしているが、製品版は現在開発中であると伝えられている。したがって、最終的にショールームに展開する準備が整ったときに、コンセプトを非常に印象的なものにするほとんどの部分が維持されることを願っています。
エンジンは、すでに入手可能な CFMOTO 8MT を駆動する KTM LC800C で、799 馬力を発生する 94cc インライン ツインです。アドベンチャーライダーやスポーツライダーは800ccバイクとは異なるものを望む可能性があるため、異なるチューニングが可能かどうかは不明です。おそらく、製品版の発売が近づくとさらに詳しい情報が公開されると思われますので、その時はさらに詳しい情報が得られることを楽しみにしています。
