[ストリート] CFMoto、スポーツカー450SRを正式発表

CFMOTOがSR-C21コンセプトを発表して以来、人々は夢が実現するのかどうか疑問に思っていました。 450SR の発売により、CFMOTO は未来的なコンセプトバイクに命を吹き込みます。

世界的に見て、中排気量バイクには大きな潜在市場があります。高い技術レベルと非常に先進的なテクノロジーを備えたモーターサイクルを期待する若いライダーが増えています。

CFMOTO では、400cc プラットフォームを更新する必要がありました。したがって、450SR は、これらの中間排気量の高度なアップグレードにより、パフォーマンスと快適性を組み合わせて、このセグメントに XNUMX つの機会を提供します。

力

450 SR には、35kw @ 9500rpm (約 47,5 馬力) の出力と最大トルクを発揮するパラレルツインエンジンが搭載されています。 39N.m @ 6500rpm。パワーはリニアで、立ち上がりが早く、加速が鋭い。

最高速度は 200km/h に近づき、0 から 100km/h までの加速は 4,8 秒で、多くの 600cc のパワーレベルに匹敵します。クランクシャフトは 3° ピッチで、V 字型エンジンに似た特性を持っています。

450SRエンジンには振動を打ち消すためにダブルバランスシャフトを採用。また、エンジンを車体重心位置に配置することでハンドリングフィールを損なうことなく走行安定性を向上させています。

450SR の最終デザインは、200 を超える空力シミュレーション、30 時間以上の風洞空力テスト、20 を超える設計の最適化を経て誕生しました。しかし、450 SR のラインは洗練された革新的な美しさに限定されず、マシンに優れたパフォーマンスをもたらします。

分割されたフロントフェイシアは SR シリーズのスタイルを強調し、フロント両側の最適化された溝は空気抵抗を低減してパフォーマンスを高めます。
フロントスポイラーはスポーツドライビングの精度を向上させるとともに、高速走行時に1,6倍のダウンフォースを提供し、高速走行時の車両安定性を向上させます。
バブルの曲面が 58° から 48° に減少し、空気の流れが効果的に改善されます。
フェアリングのデザインは空力性能を促進し、450SR に一目でわかるラインを与えます。空力効果により、風による車体内での乱気流の発生を防ぎ、車両の安定性が向上します。
サドルの形状は空気の流れを促進し、空気抵抗を軽減しながら後部での乱気流の形成を軽減します。
流れるようなヘッドライトのデザインは「アグレッシブな外観」を与えるために特別なものであり、リアライトの処理は非常に革新的かつ創造的でありながら、非常に良好な視認性を維持しています。