現在、台湾のせいで控えめに言っても関係が緊張している中国と米国は、少なくとも1つの点で一致している。それは、オートバイは破壊されなければならないということだ。
まあ、分かった、アンクル・サムの国ではオートバイだけがそうだから、すべてのオートバイがそうだというわけではない。 昨年92月に押収されたXNUMX台のオートバイを根絶するためにニューヨーク市長エリック・アダムスがメディアを演出 モトクロスバイクやクワッドバイクで定期的に街に侵入する自動車ギャングで、通常は盗難され、無保険です。残念なことに、この現象は米国外にも輸出されており、いつかフランスでも同じようなデモが見られる日が来るかもしれません...
中国では、オートバイは農村部の貧困のイメージを広めるため、当局が大都市からの出入りを禁止することを決定しているため、話は全く異なる。数百のメーカーが最高のものと最悪のものを何百万台も生産している国では、控えめに言っても逆説的です。確かに、特定のいわゆるグレーゾーンについては警察の許容範囲が限られており、13年目または100万キロメートルを超えたオートバイの自動廃車法の適用に関しては依然として当てはまらない。
中国のオートバイ業界は年々、地元生産品の品質の低さを考慮して当初創設されたこの法律の廃止または調整を望んでいる。今日、これはもはやすべての中国メーカーに当てはまりません。 CFモト ゾンテス社は、ヨーロッパや日本の生産と競争するために海外市場での地位を確立するために輸出していますが、この法律は依然として中国に関連しています。
壁の国には存在しない、西洋や日本で隆盛を極めるヴィンテージの波に乗っているコレクターの市場の話ですらない...
