電動バイクのメーカーであるデイモン・モーターサイクルズは、ラテンアメリカのオーテコ社などの国際提携のおかげで、受注高が全世界で90万ドルを超え、将来的には250億200万ドルを超える可能性があると発表した。最高のガソリンスーパーバイクを上回る性能を備えた初の電動バイクのメーカーであるデーモン製品は、世界中のあらゆるバイクで見られる問題を解決するために設計された、HyperDrive、Co-Pilot、Shiftなど、これまでにない技術の進歩の恩恵を受けています。 Damon モーターサイクルは、最高出力 320 馬力、最高速度 320 km/h 以上、航続距離約 XNUMX km を備えており、内燃機関二輪車に取って代わる準備ができており、業界をよりグリーンな未来を。
「過去より優れていなければ、未来になることはできません。」 共同創設者兼最高経営責任者（CEO）のジェイ・ジロー氏はこう語る。 「これまでに達成されたものと同等かそれ以上のパフォーマンス指標を目標にする必要がありました。そうしないと、多くの人々が電気自動車に移行することはありません。これは、これまでの二輪電気自動車業界における基本的なアキレス腱です。すでに所有しているバイクと比べて性能が劣る場合、電動バイクに買い替える人はいないでしょう。」
自動車産業は温室効果ガスの排出量が 2 番目に多い業界です。しかし、二輪車の年間生産台数は 160 億 16 万台以上という驚異的な数字ですが、この数字は上回っています。二輪車は乗用車に比べ、等重量で平均 212 倍多くの汚染物質を排出しており、その数は日常使用の二輪車を上回っています。さらに悪いことに、ノースウェスタン大学の報告書によると、今日のオートバイ事故による死者数は乗客XNUMX億マイル当たりXNUMX人であるのに対し、自動車ではわずかXNUMX人であることが判明した。これらの事故の大部分は交差点で自動車運転者によって発生していますが、オートバイ運転者の回避行動の欠如にも起因すると考えられています。これらの事実と彼のオートバイに対する情熱が、ジロー氏と共同創設者のドム・クォン氏を会社設立に導いたのです。
「業界に一石を投じ、永久に変えるためには、年間100万台を達成する必要があります。」 ジロー氏は付け加えた。 「大量生産を当社の 5G 接続されたセンサー対応の自己学習コンピューティング システムと組み合わせることで、Damon バイクで 2030 マイル走行するたびに、ライブ アップデートで他のすべての Damon バイクをよりスマートかつ安全にすることができます。今後 XNUMX 年間にわたり、事故率を永久に低下させることができます。これが私たちのXNUMX年の目標です。」
3 人以上の顧客が待っている中、同社はカリフォルニア州の顧客のために、カリフォルニア州サンラファエルにパイロット生産施設を準備しており、現在デイモンの注文の 500 パーセント以上がそこにあります。大規模製造に備えて、デイモンはカナダのバンクーバーにある 25 平方フィートの工場も借りており、世界的な生産に向けて準備が進められています。
デイモン: 電動バイクを変革する
HyperSport や HyperFighter を含む Damon の電動スーパーバイクは、革新的なテクノロジーとテールパイプ排出ゼロにより、比類のない安全性、快適性、5G 接続性とパフォーマンスを提供します。機能には、背面カメラから後方の映像をブロードキャストする 360 インチ LCD スクリーンを備えた CoPilot 7° 高度警告システムが含まれます。シフト：タキシング中にスポーツモードとシャトルモードの間でドライビングポジションを変換します。 HyperDrive は世界初の 100% 電動、マルチバリアント ユニボディ パワートレイン プラットフォームで、これにより Damon は自社モデルの部品の 85% を共有する新しいモデルを迅速に導入できます。バッテリーシャーシをオートバイのシャーシとして使用することで、HyperDrive は前例のない重量の利点も達成し、革新的なレベルのエネルギー密度を達成し、300 km 以上の航続距離を達成することができます。 201 Wh/kg という値は、競合他社の Zero および Livewire (NYSE: LVWR) に比べ、重量ポンドあたりのエネルギー密度のほぼ XNUMX 倍です。
Damon の 6 kW 150 ステージ水冷 IPM ギアボックス モーターと組み合わせることで、Damon HyperSport および HyperFighter は、最大 200 rpm まで回転可能な 230 hp および 18 Nm を超えるトルクという驚異的な数値を実現します。このモーターは 000 W/Kg で、重量ポンドあたりの出力が Tesla モーターの 754 倍以上、競合他社の Zero および Livewire (NYSE: LVWR) の XNUMX 倍以上になります。
