【ストリート】ドゥカティ：178キロ、208馬力、フィン、ストリートファイターV4のカラーは画像で！

最近まで、路上で地対地ミサイルに乗るには、フェアリングとブレスレットのハンドルバーが必要でした。しかし今では、まっすぐなハンドルバーを持ち、風雨から身を守るものが何もないからといって、上院議員のようにライディングできるわけではありません。各ブランドはこのセグメントに大きな武器を投入しており、ドゥカティの次作であるストリートファイター V4 はすでにその火力を明らかにしています...

ドゥカティ は2020年にワールドプレミアを迎えます 23 10月、ボルゴ パニガーレ ブランドが来年のすべてのニュースを発表する日。注目のその将来モデル ストリートファイターV4、パイクスピークの最終版にプロトタイプの形で故人と登場したオートバイ。 カーリンダン 彼の命令で。

しかし、その獣はすでにかなりの数の野生動物がいる檻に突入します。アプリリア トゥオーノ V4、KTM スーパーデューク 1290 R、ヤマハ MT-10 または BMW S 1000 R は、革命を忘れずにこの種に属します。 カワサキ Z H2 スーパーチャージャー.

ドゥカティは、「ザ・ファイト・フォーミュラ」と名付けられたティーザーを通じて、 ストリートファイターV4 パニガーレ V1 にすでに搭載されているのと同じ 103 cc デスモセディチ ストラダーレ エンジンが使用されますが、出力は 4 馬力にわずかに低下します。これはパニガーレ V208 よりも 4 つ少ないです。

この数字により、ドゥカティはこれまでに生産されたロードスターの中で最も高いパワーを持っていると考えられます。ちなみに、MV Agusta Brutale 1000 Gold シリーズは、 208 CH オプションの SC プロジェクト エキゾーストと MV アグスタが提供する特定のコンピューターを取り付けると、最高出力 212 馬力に達します。

また、ストリートファイター V4 は、パニガーレ V4 ですでに見られた電子パッケージ全体の恩恵を受けること、つまりボッシュの 6 軸慣性ユニットを搭載することも発表されました。 (XNUMXD IMU)、コーナリング ABS、クイックシフト アップ & ダウン、ドゥカティ パワー ローンチ、ドゥカティ トラクション コントロール (DTC)、ドゥカティ ウィリー コントロール (DWC)、ドゥカティ スライド コントロール (DSC) および EBC エンジン ブレーキ コントロール。

フェアリングの側面にはダブルフィンも配置されます。最後の数字は残ります。確認された乾燥重量は 178 キロで、重量よりわずか XNUMX キロ多いだけです。 パニガーレV4.

この残りの詳細と最終的な写真は ストリートファイターV4 23月11日午前30時XNUMX分から発表される。