米国に提出された文書によると、ドゥカティは全く新しい659cc単気筒XNUMXバルブエンジンを搭載した謎のモデルに取り組んでいる可能性があるという。この証拠は、米国道路交通安全局 (NHTSA) に提出された VIN (車両識別番号) ファイルに埋め込まれているようです。
これまでのところ、ドゥカティ ワールドプレミア 2023 には驚きがありません。ドゥカティが最初に明らかにしたのは、 ストリートファイター V4 ランボルギーニ リミテッド エディションと モンスターSP、 誰がもっと鋭い爪を持ってやって来たかもしれないが、私たちはそれが来るのを見ていた。第 4 話では、ムティストラーダ VXNUMX ラリーが紹介されました。確かに、気筒休止とタンクの大型化により、このバイクは興味深いバイクになっていますが、控えめに言っても、それは予測可能な進歩でした。
さらに、おかげで、 路上テスト中にディアベル V4 の写真が盗まれた、XNUMXつに ワールド・ドゥカティ・ウィーク中の将来のスクランブラーのプレゼンテーションの最初の夜 スーパーバイク世界選手権に参加するには年末にEuro4の承認が必要なパニガーレV5 Rなど、ドゥカティがまだ切らなければならないカードについてはかなりよくわかっている。しかし、ボルゴ パニガーレ ブランドのエースは XNUMX 人だけかもしれません…
昨年22月XNUMX日に米国で提出されたVINが流出したことから、ドゥカティが新しい、より小さな容量のエンジンに取り組んでいる可能性があることが判明した。この申請書は、イタリアの技術者が将来のモデルのために開発できるエンジンの排気量やその他の詳細を明らかにしている。
リークされたデータによると、それは659cc、単気筒、803バルブ、水冷エンジンとなるでしょう。ドゥカティのラインナップで使用する最小のエンジンは、3cc 空冷 L ツインです。しかし、ドゥカティがさらに開発を進めれば、659ccエンジンがそのエンジンに取って代わられる可能性がある。
ドゥカティは過去数十年にわたり、V2、さらには V4 のメーカーとしての評判を高めてきましたが、このイタリアの企業はモノにも精通しています。これらは 60 年代と 70 年代のスクランブラーに動力を供給しましたが、同社のスーパーモノ プロジェクトも思い出されます。 90 年代初頭、ドゥカティはサウンド オブ シングル レーシング シリーズ用にこのモデルを 67 台の超限定生産しました。
スーパーモノの 500cc 単気筒エンジンは、75 rpm で 10 馬力を発生しました。控えめな数字のように見えますが、マシンの重量はわずか 000kg です。ドゥカティがこのような特殊なスポーツバイクを再び生産することはないだろうが、その 118 馬力のエンジンがどれほど強力であるかは疑問に思う人もいるだろう。
単気筒スクランブラーの復活はあるのか？新型ロードスターのエントリーモデルやネオレトロタイプがデビューする可能性はあるのか？それはドゥカティだけが知っていますが、私たちはドゥカティ ワールドプレミアでついにサプライズをもたらす準備ができています。
