【ストリート】ドゥカティパニガーレ V4 R

パーパドックGP | 2018 年 11 月 16 日

新しいパニガーレ V4 R は、スタイル、洗練さ、パフォーマンスといったドゥカティの価値を最大限に表現しています。

これは、ドゥカティのレーシング DNA を最大限に表現したもので、レーシングプロトタイプに似ています。限界を超えることを可能にするエレクトロニクスのおかげで、信じられないほど高速なカーブとストレートで構成され、ライダーを高度なライディングの次元に向けて伴走する先進的なモデルです。

新しいパフォーマンスコンセプトのおかげで、加速、制動能力、ベストラップタイムだけでなく、パフォーマンスレベルに関わらず安全性と運転のしやすさも兼ね備えた、感情のシンフォニーを確実に体験できるように設計されています。

ピークパフォーマンス

デスモセディチストラダーレ R は、より応答性の高いエンジンで、16 rpm (000 速ギアでは 16 rpm) で回転カウンターのレッドゾーンに到達し、より良いスプリントを保証します。その結果、アクセル入力に即座に反応する 500 HP が得られます。 221 cc エンジンの印象的な数字は、アクラポビッチの Ducati Performance エグゾーストを装備するとさらに驚くべきものとなり、最大出力は 998 rpm で 3 HP (234 kW) になります。

空力パッケージ

高度な空力

新型パニガーレ V4 R の空力パッケージには、保護スクリーン、空力抵抗を軽減するヘッドライトフェアリングとサイドフェアリング、激しいレースでのエンジン温度を下げるエアエクストラクター、GP16 由来のカーボンファイバー製の空力フィンが含まれており、あらゆる走行での安定性を向上させます。運転段階を短縮し、電子制御の介入を減らし、スロットルを開いたままにしておくことができ、カーブの後半でブレーキをかけることができるドライバーの自信を向上させます。

シャーシ電子

パフォーマンスを重視した設計

Ducati Corse のエンジニアと協力して開発された新しいパニガーレ V4R のフロントフレームは、ステアリングダンパーと完全機械式オーリンズ製サスペンション (新しい加圧フロントフォークと XNUMX 方向に車軸を調整できるスイングアームを含む) を備え、競技用に最適化されています。

高度な技術

新型パニガーレ V4 R には、ボッシュの 6 軸慣性プラットフォーム (6D IMU – 慣性測定ユニット) の使用に基づいて、すべての駆動フェーズを管理する最新世代の電子ユニットが装備されています。ピットリミッターがこのバイクに初搭載され、ピットレーン走行時の速度を制限します。

エンジン: デスモセディチストラダーレ 90° V4、逆回転クランクシャフト、デスモドロミック制御付きシリンダーあたり 4 バルブ、水冷

置換: 998のCC

ボア×ストローク: 81 x 48.4 mm

圧縮比: 14.0:1

威: 221 HP (162 kW) @ 15,250 rpm

カップル: 112 Nm @ 11,500 rpm

入場料: 電子燃料噴射システム。シリンダーごとにダブルインジェクターを採用。空力バルブを備えた電子制御楕円スロットルボディ。可変長インテークシステム

排気: 4-2-1-1-2 システム、2 つの触媒コンバーターと 2 つのラムダセンサーを搭載

ギアボックス: Ducati Quick Shift (DQS) アップ/ダウン EVO 付き 6 速

初等訓練: 直歯歯車。比率 1.80:1

比: 1=38/14 2=36/17 3=33/19 4=32/21 5=30/22 6=30/24

最終トレーニング: 鎖 ;フロントスプロケット15;リアスプロケット42

抱擁: 油圧式乾式クラッチ

フレームワーク: 剛性を最適化したアルミ合金製「フロントフレーム」シャーシ

フロントサスペンション: TiN 処理を施した完全に調整可能なオーリンズ NPX 43mm プレッシャーフォーク。

前輪: 鍛造アルミニウム合金 3 スポーク 3,50 インチ x 17 インチ

フロントタイヤ: ピレリディアブロスーパーコルサ SP 120/70 ZR17

リアサスペンション: 完全に調整可能なオーリンズ TTX36 ユニット。アルミ製片持ちスイングアーム。スイベル位置調整可能 +/- 3 mm

Rouearrière: 鍛造アルミニウム合金 3 スポーク 6.00 インチ x 17 インチ

Pneuarrière: ピレリディアブロスーパーコルサ SP 200/60 ZR17

ホイールトラベル（前/後）: 120 mm – 130 mm

フライン・アバント: 2 mm セミフローティングディスク 330 枚、ラジアルマウント Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 ピストンキャリパー、Bosch Cornering ABS EVO キャリパー付き

リアブレーキ: 245mm ディスク、2 ピストンキャリパー、Bosch Cornering ABS EVO キャリパー付き

セットアップ: 5インチTFTカラースクリーンを備えた最新世代のデジタルユニット

乾燥重量: 172キロ

サドルの高さ: 830 mm

エンパットメント: 1.471 mm

レーキ: 24,5°

前輪の跡: 100 mm

Capacitéduréservoir: 16 L

場所の数: Monoplace

動作順序の重量: 193キロ

セキュリティ設備: ライディングモード、パワーモード、Bosch EVO コーナリング ABS、Ducati Traction Control (DTC) EVO、Ducati Wheelie Control (DWC) EVO、Ducati Slide Control (DSC)、エンジンブレーキコントロール (EBC) EVO、自動タイヤキャリブレーション

標準装備: Ducati Power Launch (DPL)、Ducati Quick Shift (DQS) アップ/ダウン EVO、デイタイムランニングライト付き LED 照明 (DRL)、GPS モジュール、ラップタイマー EVO、PIT リミッター、オーリンズステアリングダンパー、クイック調整ボタン、リチウムバッテリーイオン、自動停止インジケーター、マルケジーニ鍛造アルミホイール、カーボンフロントマッドガード、ハイフローエアフィルター

付加装置: 機械加工ミラーブランキングプレート、ナンバープレート取り外しプラグ、Ducati Data Analyzer+ (DDA+)

の準備ができて: Ducati マルチメディアシステム (DMS) と盗難防止

保証: 24か月の走行距離無制限

メンテナンス: 12,000km / 12ヶ月

バルブクリアランス調整: 24,000キロ

規格: ユーロ4

消費と排出量: — l/100km – CO2 –g/km

情報源と詳細情報
概算価格: 39900ユーロ

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