自動車がこの種の推進力を備えた初期段階にある一方で、電動バイクは壮大な旅を続けています。二輪車との関係はあまり良好ではなく、都市部のモビリティを促進する機械を除けば、大多数の二輪車にはバッテリーではなくモーターが搭載されたままです。 KTM、より正確にはPierer Mobilityでは、今後も電動ロードスターの開発に取り組んでいきます。いくつかのオリジナル機能を備えた…
ピアラーモビリティ は新しい種類の電動バイクの開発を正式に決定し、 ハスクバーナ 2022 年に誰がその恩恵を受けることになるでしょうか。新しいラインは次のラインからインスピレーションを得ています。 スヴァルトピレン et ヴィトピレン仮称を「」と名付けた会社です。 ハスクバーナ E-ピレン » 次のトレンディな作品へ。
" ハスクバーナ E-ピレン » には、4 kW または 10 kW の電気モーターを備えたモジュール式バッテリー システムが搭載されます。スケッチによって、バイクがどのようなものになるのかの大まかなアイデアが得られます。開発には十分な時間があり、予定されている 2022 年の発売前に変更が確実に行われることに注意してください。
ハスクバーナのスカウト
という事実 ピアラーモビリティ 電動バイクで働くこと自体はセンセーショナルではありません。 KTM はすでに 16 kW Freeride E と 5 kW SX-E を提供しており、Husqvarna は 5 kW EE-5 を提供しています。一方、GasGasは、15 kWのモーターを使用するTXE試験用電動バイクを間もなく発売する予定です。
ただし、これらのバイクはすべてダートバイクです。ここに同社初の電動ロードバイクがあります。 ハスクバーナ 一人ではない KTM。 KTM ラインとハスクバーナ ライン間のクロスオーバーの数を考慮すると、いつでも E-Duke が期待できますが、現時点では E-Pilen のみが確認されています。
モジュラーバッテリーシステムも驚きだが、どのバッテリーが交換可能か、あるいはおそらくアップグレード可能かはまだ明らかではなく、行動範囲を広げるためにバッテリー容量を選択できる。
