2023年からの二輪車の技術検査の発効に関するジャーナルでの発表は、非常に公式ではあるが、立ち消えになるだろう。共和国大統領自身も、欧州連合が要請したこの措置の実施を一時停止したばかりだったため、これに激怒したようだ。誰が決して後戻りせず、フランスに罰則を適用するだろうか…
これは私たちが予想していなかった好転であり、欧州連合を前にすると、この状況がいつまで続くのか疑問に思うかもしれません。そこで、二輪車の車検導入から翌日、 2023運輸省は水曜日、措置が通知されるまで一時停止すると発表した。 フランス人を困らせないように » とAFPに対し、エリゼ教会の正当性を主張した。
この半年ごとの規制は、2023年から段階的に発効する政令によって水曜日に制定された。交通安全の向上、環境保護、騒音公害の制限を目的として2014年から欧州連合によって義務付けられており、すでに多くの近隣諸国で適用されている。夏の真ん中に官報に発表されたこの措置は、特に政府によって組織された一定期間の抵抗を経て、無条件降伏の雰囲気を漂わせた。 オートバイ連盟.
« この措置を発見した後、共和国大統領は今はフランスを煩わせる時期ではないと判断した。 」と説明した。AFP 経営陣の顧問。 「 健康危機が続いているため、私たちはすでに多くの人々に尋ねています。私たちはフランス人の日常生活に迷惑をかけずに、彼ら側の支援がなくてもアプリオリに安全を守ることができます。 '。
すでに技術検査は中止されている 「フランス人を困らせるな」:
木曜日の朝、エマニュエル・マクロン、ジャン・バティスト・ジェバリ運輸大臣との議論の後、 連盟に関連するさまざまな主題について広く話し合うために、学年度の初めに会合することに同意した。 」と同省報道官は述べた。 「 これは省庁の優先事項ではない '。
しかし、この件に関する指令は2014年に発効しており、1年2022月125日から二輪および三輪電動車両の技術検査を確立することを規定しており、「シリンダー容量3を超えるもの」という欧州の強い要望が依然として残っている。 cmXNUMX、事故や汚染と戦う。欧州指令では、ブレーキ、タイヤ、照明、騒音などに関する数十の管理点を挙げている。ヨーロッパのほとんどの国はすでに二輪車に対してこの技術検査を実施しています。
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