この一連のビデオを最初のエピソードから再生することもできましたが、間違いなく最も多くの人が興味を持っているものの前に、多くの人が視聴をやめてしまっただろうと考えました。
しかし、有名なヤマハ R1 の誕生を取り巻く異常な状況を入り口として、あなたも私たちと同じように、この言葉を喜んでいただければ幸いです。エリック・ド・セーヌ そして、前のエピソードを見て、その完全に型破りなストーリーについてもっと知りたくなるでしょう。
ヤマハ ヨーロッパの現ディレクターも、80 年代にフランスにモーターサイクルを真にもたらした数少ない人物の XNUMX 人です。これら XNUMX 時間のビデオは、歴史的な正確さと数十の逸話を組み合わせたストーリーで構成されており、それぞれのストーリーがより鮮明になっています。多数の新しい画像で説明されています。
これ以上は言いません。今日は間違いなくそうですが、時間に余裕があれば、スクリーンの前で、エキサイティングで情熱的なセーンズのエリックと素晴らしい長い時間を過ごす準備をしてください。ジャン＝クロード・オリヴィエ、ヤルノ・サーリネン、オリヴィエ・シュヴァリエ、アラン・シュヴァリエ、パトリック・ポンズ、バリー・シーン、ジャック・フィンドレー、クリスチャン・ル・リアール、そしてグランプリだけでなくF1でも無数の人々から影響を受けた彼の素晴らしい旅について、パリダカールでも、セイタでも、モービルでも、そしてもちろんヤマハでも！
一言で言えば、彼の小さな車載映像制作会社からヤマハヨーロッパの経営に至るまで、フランシス・ブーテの傑出した業績によって強調されるように、最終的には何の偶然にも負わない軌跡である（Bike70) ジャン=クロード・ジャックによる映像と優れたナレーター。
エリック・ド・セーヌ: パート 1: 彼の子供時代と 2 輪の世界の発見。
今日は情熱的でエキサイティングな男、エリック・ド・セーヌへのインタビューを始めます。実際、ヤマハモーターヨーロッパのディレクターは、多忙なスケジュールにもかかわらず、ノルマンディーの所有地の扉を私たちに開放し、3時間以上にわたってバイカーの思い出を語っていただきました。彼は、幼少期、家族、モーターサイクルへの高まる情熱、競技の始まり、パリ・ダカールへの参加、ジャン・クロード・オリヴィエやヤマハとの出会いなどについて、冗談抜きで語ります...もし私たちと同じように、あなたもモーターサイクルの血を引く人々と同じように、このインタビューをお見逃しなく...なぜならエリックは真にもう一人のモーターサイクル界の偉大なミスター、ミスターJCOのふさわしい後継者だからです。
インタビューと編集: フランシス・ブーテ。カメラマン：ジャン・クロード・ジャック。
エリック・ド・セーヌ: パート 2: 競技への情熱の始まり。
このエピソードでは、エリック・ド・セーヌがヤルノ・サーリネンから始まったオートバイレースへの情熱について語ります。 「空飛ぶフィン」の死後、エリックは賞賛の気持ちをオリヴィエ・シュヴァリエ、そしてパトリック・ポンスに移した。彼はパトリック・ポンズ・ファン・クラブに参加し、オリヴィエ・シュヴァリエと大陸軍大通りでコーヒーを飲んでいるときにアイドルを監視します。彼はバリー・シーンやジャック・フィンドレーのような他のパイロットも尊敬しています。もちろん、運転したいという欲求がエリックをサーキットに向かわせました。 「シェルハンドルバー」から始まり、「ホンダチャレンジ」へと続きます。同時にエリックは、最初の 2 輪であるプジョー 103 の購入費を稼ぐために「雑務」をし、その後はカワサキ 100 に乗ってフランス全土を長旅することになります。
インタビューと編集: フランシス・ブーテ。カメラマン：ジャン・クロード・ジャック。
出演: ヤルノ・サーリネン、オリヴィエ・シュヴァリエ、パトリック・ポンズ、ジャック・フィンドレー、フィリップ・モヌレ
ビデオ: シュヴァル・ド・フェール、デューク・ビデオ、ホンダ・フランス 写真: フランソワ・ボー、フランソワ・パクー
エリック・ド・セーヌ (パート 3): アフリカの集会、ACO スクール、ボルドール…
スピードの経験を積んだエリックは、初めての良い経験を経て、ラリー・オブ・チュニジアへの参加を決意し、パリ・ダカールのスタート地点に並び、最初はバイクで、次に車で友人の一人をサポートしました。その後、軍隊に行き、父親の関係で早期に復員することになります...また、1971 年から 1978 年までのボルドールと行方不明のパイロット全員を振り返る...
ジャック・ヴェルレー、クリスティーヌ・マルタン、ドミニク・ロシェット、ジャン・クロード・オリヴィエ、ブルーノ・ボンユイユ、パット・エヴァンス、ジャン・ポール・ボワネ、パトリック・ポンス、オリヴィエ・シュヴァリエ、アンドレ・リュック・アピエット、クリスチャン・レオン、ミシェル・ルージュリー、フランソワ・シャルリア、エルヴェ・ポンシャラルと共演。
エリック・ド・セーヌ (パート 4): オートバイの仕事でもなんでもありません!
エリックは仕事の世界に入らなければなりません。彼は常に愛するバイクという環境に身を置くためにあらゆる努力をします。ビジネススクールでさまざまなプロジェクトを立ち上げた後、ヤマハゴロワーズカップやチームソナウトを中心に扱う報道機関「クロノ・オーガニゼーション」に入社。しかし、残念なことにエリックの居場所はありませんでしたが、彼は世界耐久選手権とフォーミュラ 1 のチームをスポンサーする「スコール バンディット」のプレス関係を担当しました。その後、彼は最初の会社「スポーツ アクション」を設立しました。その目的は次のとおりです。レーシングカーやバイクへの車載カメラの取り付けに。この時、彼はアラン・シュヴァリエと出会い、彼と共同作業を行うことになる。彼は、お金が遍在するメディアの世界を発見し、エリックの中小企業には勝ち目がありません。同時に、彼は2台のバイクで耐久チームを立ち上げ、4台はル・リアール、エスピエ、ギルーに託され、もう24台はボイネ、バセラン、フェルナンデス、ロイが運転した。ル・マン6時間レースでは8位、鈴鹿1時間レースではXNUMX位（プライベートチームXNUMX位）という好成績を収めた。
インタビューと編集: フランシス・ブーテ。カメラマン：ジャン・クロード・ジャック。
アラン・シュヴァリエ、オリヴィエ・シュヴァリエ、ディディエ・ド・ラディゲス、ドミニク・メリアン、エルヴェ・モワノー、ティエリー・エスピエ、ランディ・マモラ、ベルナール・アンシオー、クリスチャン・サロン、カルロス・ラヴァド、クリスチャン・ル・リアール、ジャン・ポール・ボワネ、ジャン・バセラン、ジルベール・ロイ、エルヴェ・ギユー、ジャックと共演角のある
http://www.bike70.com/deseynes.html
エリック・ド・セーヌ (パート 5): ヤマハへの道…
「スポーツ・アクション」が破産申請した後、エリックは石油会社モービルに職を見つけた。彼の情熱は自然にオートバイ製品の開発につながり、上司を説得してヤマハと契約を結ぶことになりました。エリックはジャン・クロード・オリヴィエに会いに行くが、オリヴィエはアメリカの石油会社との提携を受け入れる。 1989年、エリックはモービルを去り、BMWからオファーを受けましたが、バイエルンのブランドと契約する前に、エリックはジャン・クロード・オリヴィエに再び連絡を取り、ミシェル・ガスタルディの後任としてSEITAに戻るのを手伝ってくれました。このポジションにより、エリックはすべてのオートバイとF1グランプリに行くことができますが、喫煙はできないため、フランスのタバコ会社が擁護する価値観の中で自分自身を認識するのが困難です。鈴鹿への旅行中の飛行機の中で、彼はマーケティングディレクターのディディエ・ポワトヴァンの死に非常に悲しんでいたジャン・クロード・オリヴィエと話しました。フランスに戻ったジャン・クロード・オリヴィエはエリックを呼び出す…彼は1990年XNUMX月にヤマハに入社することになる。
インタビューと編集: フランシス・ブーテ。カメラマン：ジャン・クロード・ジャック。
出演: ジャン・クロード・オリヴィエ
http://www.bike70.com/deseynes.html
エリック・ド・セーヌ (6 パート): ヤマハ…最初
エリック・ド・セーヌは1990年1991月にヤマハ・ソナトに入社しました。彼はジャン・クロード・オリヴィエと知り合い、彼らの関係は相互尊重と素晴らしい補完関係の上に築かれました。 1 年、ステファン ペテランセルのダカール優勝は大きな驚きでした。同年、ヤマハは1990年の登録のおかげでヨーロッパ市場でナンバーワンになった。1991年に向けたヤマハ・モーター・フランスの統合と、ポストに向けた競争の準備も必要なため、今年1992年は忙しい年になるだろう。」タバコの時代…
ジャン・クロード・オリヴィエは、マーケティングに加えて、エリックに「製品企画」を委託し、日本および他のヤマハヨーロッパ法人と協力して新モデルを準備する責任を負っています。この責任により、エリックは年に一度日本を訪れ、袋井サーキットで新しいモデルをテストすることができます。
1994 年、エリックは「マーケティング」機能に加えて、販売を引き継ぎ、「販売およびマーケティングのディレクター」に就任しました。その後、ディーラー ネットワークと協力します。
1996 年、エリックはジャン クロード オリヴィエと協力して、自動車免許の処理者が 125cc のオートバイを運転できるようにする 125 相当規格に取り組みました。この改革によりヤマハは爆発的に売上を伸ばすことができるだろう。
エリックはまた、伝説となる新しいマシン、R1 のプロジェクトにも取り組んでいます。彼は私たちにいくつかの興味深い逸話を語ります...
インタビューと取材：フランシス・ブーテ。カメラマンのジャン・クロード・ジャック。
バイク 70 – FFM
出演: ステファン・ペテランセル、ティエリー・マグナルディ、アラン・シュヴァリエ、ジャスミン・シュヴァリエ、ジャン・クロード・オリヴィエ
エリック・ド・セーヌ (パート7): ヤマハの最初と最後… プレスオプション、モトツアー…
エリックは、当時のフラッグシップモデル（ビラーゴ 125、TW 125 など）の登場について、数々の逸話を交えて語ってくれます。大きく転倒したのも袋井サーキットでのTW125のテスト中だった。エリックはジャン・クロード・オリヴィエに新しいポジションを提供するよう勧めるが、オリヴィエは何か月もエリックに約束してきた椅子を手放すつもりはない。初めて退職届を破った後、エリックは重い心を抱えながらヤマハを離れることを決意した。数多くのオファーにもかかわらず、競合他社で働くことを拒否した彼は、オプション・プレッセという会社を買収し、モト・ツアーとパリ・チューニング・ショーを立ち上げました。しかし、彼はジャン・クロード・オリヴィエと非常に良好な関係を維持し、二人は会い続けました。 …
ジャン・クロード・オリヴィエ、マーク・フォンタンと
インタビューと編集はフランシス・ブーテ。カメラマンのジャン・クロード・ジャック。バイク 70 – FFM
エリック・ド・セーヌ（第8部）：ヤマハよ永遠に
エリックは 2009 年にヤマハに戻りました。感動と謙虚さをもって、ジャン・クロード・オリヴィエの後任としてヤマハ・モーター・フランスの社長に就任しました。彼は新製品の導入に取り組み、あらゆる形態（スピード、全地形対応、パリダカール、エンデュランスなど）でモーターサイクルスポーツを支援し続けるつもりです。彼はFFMの支援を受けてヤマハ125カップを立ち上げ、有望な若手ヨハン・ザルコを支援した。その後、グループとネットワークの再構築に取り組まなければならない。彼の好成績を受けて、ヤマハグループは彼に新たな使命を託し、現在はヤマハモーターヨーロッパの社長に就任しています。
この映画はもう終わりに近づいていますが、エリックの「思い出のバイク」の一部だけを発見できる追加のエピソードをご用意しました。
ジャン・クロード・オリヴィエ、ジャック・ボール、ヨハン・ザルコ、ローラン・フェロン、クリストフ・ギュヨ、フランソワ・リベイロと共演
インタビューと編集はフランシス・ブーテ。カメラマンのジャン・クロード・ジャック。バイク 70 – FFM
エリック・ド・セーヌ (9番目と最後のパート)
私たちはシリーズの最後に来て、エリックの「お土産バイク」のいくつかが保管されている魔法の場所への特別な訪問をしました。この 50 年製の 1969cc バイクのように、レギュレーションの変更によりレースに出場することのなかったユニークなバイクを見つけることができます。ケント・アンダーソンとともに125年世界チャンピオン。ヤルノ・サーリネンのバイク（250と350）。クリスチャン・ブルジョワのバイク。クリスチャン・サロンの有名な250。カルロス・ラバドのバイク。ジャン・フランソワ・バルデが南アフリカGPで優勝した250シュヴァリエ。 GMT 94 から XNUMX 台のバイク、最後にパリ ダカールから XNUMX 台のバイク。
このインタビューを楽しんでいただければ幸いです。私としては、エリック・ド・セーヌと素晴らしい時間を共有することができました。インタビュー以外にも、私たちは多くのことを交換し、エリックはこのシリーズのビデオを可能な限りリアルなものにするために定期的に写真やビデオを提供してくれたからです。上司やビジネスマンの背後に、情熱的なバイカーと、最近では珍しい価値観を持つ愛らしい男を発見したので、これは素晴らしい人間の冒険でもあります。
カメラの後ろにいた共犯者のジャン・クロード・ジャックと、私の長時間労働に耐えてくれた妻にも感謝します...
このような種類のビデオが気に入った場合は、シェア、反応、コメントを通じてお知らせください。私たちは多くのプロジェクトを念頭に置いており、あなたの励ましは、道徳的により多くのことを行うため、また物質的には「義務」を継続するための財源を見つけるのに役立ちます。 「記憶の義務」…この機会を利用して、経済的援助と「記憶の義務」に対する揺るぎない支援に対するFFM（ジャック・ボールとピエール・ボヌヴィル）に感謝したいと思います。
フランシス BIKE70 – FFM
