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ホンダの目標は、電動化などの取り組みを通じてカーボンニュートラルを達成することだ。カーボンニュートラルの達成期限は2040年と設定されている。これを達成するために、ホンダは車両の電動化プロセスを加速するとともに、内燃機関から発生するCO2排出量を削減したいと考えている。

しかし、おそらくホンダのカレンダーで最も重要な日付は 2050 年です。この年に、日本の会社はすべての製品と事業活動でカーボンニュートラルを達成することを目指しています。

 

 

新しいことは、ホンダが10年までに世界で2025台以上の電動バイクを発売する計画で、3,5年には年間15万台(全体の2030%)を目標にしていることだ。

Honda は「世界最大の二輪車メーカー」として、「カーボンニュートラル時代においても業界をリードし続ける」ことを目指しています。先週月曜日、都内で二輪部門の取り組み方向性に関する記者会見が開催され、竹内公平(取締役副社長執行役員)と野村喜重(部長)が発表した。

とホンダは説明した。 「2040年までにすべての二輪車製品のカーボンニュートラル達成を目指し、環境戦略の主軸である電動化を加速しながら内燃機関の開発を継続し、この分野で業界のリーダーであり続ける」環境の。 »

 

 

日本企業の取り組みでは、電力に加えて機種開発にも力を入れている 「ガソリンやエタノール混合物などの中性燃料を使用します。 »

ホンダは、ブラジルで導入したフレックスフューエルモデル(E100)に加え、20年初頭にフレックスフューエルモデル(E2023)を発売し、100年には主要二輪車市場の一つであるインドでフレックスフューエルモデル(E2025)を発売する予定である。つまり、100% ガソリンから 100% エタノールまで、さまざまな割合で利用できるガソリンとエタノールの混合物です。

 

 

電気自動車の需要に応えるため、ホンダはHonda e:Business Bikeモデルシリーズを提供し、世界的な発売を加速しています。業務用二輪電動車両です。 Honda は、日本郵便およびベトナム郵便公社に郵便配達用として「Honda e:Business Bike」​​を納入するほか、タイ郵便公社と共同試験を実施しており、今後ベンリィモデルの生産・販売を開始し、タイでの販売を終了する予定である。月。

ホンダは個人向けに、2024年から2025年にかけてアジア、ヨーロッパ、日本の間でXNUMXつの電動コミューターモデルを発売する予定だ。これらの計画と同時に、継続的な技術の進歩と市場状況を考慮して、ホンダは交換可能なバッテリーに加えて他の電源オプションを検討します。

 

 

ホンダは、コミューターモデルと並んで電動二輪車モデルの開発に注力している。ホンダは開発中のEV MOTOプラットフォームをベースに、2024年から2025年にかけて主力XNUMXモデルを日米欧で発売する予定。また、次世代ライダーに小型電動バイクで走る楽しさを提供する。