現時点ではヨーロッパ市場向けではなく、CMX250 Rebel から直接派生したこれらのスクランブラーは、EICMA 500 で発表された CL2022 の誕生と同じ道をたどっただけのホンダのスクランブラーです。シャーシ/エンジンプラットフォームを実質的に変更せずに浮き上がります。
250/300 cc の場合、排気量の重複は、これらの機械が対象となる国の承認と規制の違いを考慮します。すでに発表されており、間もなくディーラーに入荷する予定の日本では250ccが発売されるが、中国などの他の市場では300ccが予想されているが、このXNUMXつのオートバイはいくつかの点でほぼ同一である。エンジンと、最大排気量のエンジンでは明らかに数立方センチメートル多くなります。
したがって、エンジンは水冷単気筒 249 または 286 cc 26 バルブ エンジンのままであり、約 16 馬力の出力を発生します。ボバーの 19 インチ ホイールは、17/110 および 80/150 セクションのフロント 70 インチ アロイ ホイールとリア 150 インチ タイヤに取って代わられます。サスペンションは、従来のフォークが XNUMX mm のストロークで機能し、従来のショックアブソーバーがリアで機能し、すべてにより高い地上高と最小限のオンロード適合性を確保します。
装備とスタイリングは CL500 を踏襲しており、ハイエキゾーストと円形 LED ライトを備え、サイドナンバープレート、ハンドガード、フェアリングなどの CL 250/330 に、より冒険的でさらにスクランブラーな外観を与える同じアクセサリーが用意されています。
現時点では、CL250/300 はフランスに輸入される予定はありません。
