バイクの転倒を自動的に検知して助けを求めることができる衝突検知システムはすでに市販されているが、ホンダは、本当に怪我をしているかどうかを判断できる、より高度な改良型の開発に取り組んでいる。
トライアンフやBMWを含むいくつかの企業は、すでにオートバイのオプションとして自動緊急通報システムを導入しており、機械自体または携帯電話のさまざまなセンサーを使用して、事故が発生したかどうかを判断し、特定のパラメータが満たされた場合に助けを求めます。 。 Apple の最新の iPhone と Watch には、独自の衝突検出システムも搭載されています。しかし、ホンダの新しい特許出願で明らかになったホンダの最新デザインは、よりスマートだ。
このシステムは、他のシステムと同様に、多くのオートバイにすでに搭載されているセンサーとユーザーの携帯電話を使用しますが、ホンダのセットアップではヘルメットに取り付けられた Bluetooth ドングルが追加され、電話、ヘルメット、オートバイの 3 つのデバイスすべてから情報が取得されます。 — ライダーに助けが必要かどうかを判断するため。最初のステップは、オートバイ自体にあるシンプルな傾斜センサーです。日常運転の基準を超える傾斜角を検出した場合、つまりバイクが転倒した直後に作動します。しかし、駐車場で恥ずかしいバイクを衝突させて救急車が来てほしくないでしょうから、それだけではありません。
この時点で、ほとんどのシステムは衝突センサーとアルゴリズムを使用して、危険な衝撃があったかどうかを判断し、まずドライバー自身の電話に電話するか、電話で警告を発し、緊急サービスへの通報をキャンセルする時間を確保します。前に。ホンダはこのステップを削除したいと考えており、問題の解決策は驚くほど簡単で、電話、バイク、ヘルメット間の通信を使用して、地面に動かずに横たわっているかどうかを推定するというものです。
Bluetooth などのローカル通信を使用して、オートバイのユニットは、携帯電話とヘルメットの Bluetooth ドングルの相対的な位置、および携帯電話とドングルが相互にどのように配置されているかを示すことができます。この関係から、ライダーが動いており、頭がバイクの電話とセンサーの上にあり、事故後にイグニッションがオフになっていることが示されている場合、あなたが意識を失って地面に横たわっているわけではないことはかなり明らかです。緊急サービスへの自動通報は行われません。一方、ヘッドセットと電話機が地面に置かれていて動いていないことがセンサーによって示された場合、通話を開始できます。
このシステムは実際にはそれよりも複雑で、事故前の速度、バイク、ヘルメット、携帯電話間の距離が時間の経過とともに変化するかどうか、さらには携帯電話やヘルメットがバイクの下に挟まれていないかどうかなどをチェックし、これらの要素を考慮して事故が発生する可能性があります。意思決定のプロセス。緊急通報が行われる前には常にチェックが行われ、キャンセルすることができますが、パイロットからの応答がなければ、システムは判断を下し、医師が到着する前に状態に関する情報を医師に伝えることができるように配置されています。
このシステムはまだ特許段階にあるが、現代の多くのオートバイがすでに使用している相互接続されたデバイスが事故の際にどのように二次的な役割を果たすことができるかについての手がかりとなる。
