ホンダでは、スクーターセグメントを整備する大胆な動きを歓迎します。この主題は、モーター駆動の 2 つの車輪から成る 2 つの世界であるオートバイの主題と対比されるのが伝統であるため、意見の分かれる主題です。しかし、ADV は特別で、あらゆる道路の地形に対応できるため、都市の外への逃避を可能にする一種のハイブリッドです。その商業的な成功は証明されています。家族が増えるほどに…
La ホンダ X-ADV750 2018年はヨーロッパでXNUMX番目に売れた電動二輪車として終了しました。この成功に基づいて、ADV スクーターのラインナップはさらに拡大すると予想されており、日本のメーカーがヨーロッパ向けを含む他の XNUMX つの中型モデルの開発に取り組んでいるという噂もあります。
レンジ ADV アドベンチャー 昨年そのバリエーションで発売されました アドバンス 750、彼女の全地形対応能力と彼女自身のスタイルが賞賛されました。この好意的な評価はその後、 ホンダADV150、7月にインドネシア市場のみで、兄貴分との美的関係を維持していますが、より都市指向のパッケージです。
レンジ ADV 最初のバージョンはアジア市場を満足させ、おそらく 250 月の東京モーターショーで見ることができ、その後、私たちヨーロッパ人のためにミラノの EICMA で 300 番目の進化形が登場するでしょう。
が ホンダADV300 ADV 150 との緊密な関係を維持して都市機能に固執することができれば、スポーティなデザイン特性を散歩に導入する魅力的でよく実行された試みとともに、同じ流線型で力強いスタイリングが期待できます。 LED 照明とデジタル ディスプレイは、ADV 300 に同じセグメントのほとんどのマシンとは異なる雰囲気を与えます。
ADV 279 は、由緒ある 3cc 水冷 300 バルブ エンジンを使用し、25,1 rpm で 7 PS、000 rpm で 27,2 Nm を発生すると予想されます。さらに、ホンダ・インドネシアは、ホンダ ADV 5 の需要に応えるために生産を拡大する予定です。これは、この特殊なスクーターに対する市場の本当の期待の証拠です。
