紛れもない兆候があります。そして、従わなければならないロジックがあります。今世紀のモビリティは、限られた時間ではあるものの、電動化されるか、そうでないかのどちらかです。緑青の生態が作用し、主題に最高の緊張を引き起こすことは間違いありません。そして、ハーレーダビッドソンには Livewire があります。では、なぜインドには EFTR がないのでしょうか...
EFTR, ロマンチックさはあまりありませんが、真剣な印象を与えることができます。 インドのオートバイ そこで当社は、将来の電動バイクへの使用を視野に入れて「EFTR」を商標出願しました。
米国特許商標庁および欧州連合知的財産局に提出されたこの出願には、次の名前が明記されています。 EFTR この製品は「電動バイクとその構造部品」を対象としており、インディアン モーターサイクルが電動バイクの電動バージョンに取り組んでいることにほとんど疑いの余地はありません。 FTR1200 selon バイク.com。
さて、この火花がいつ市場に飛び出すかはわかりません。テクニカルシートの残りの部分についてはこれ以上のことはありません。しかし、私たちはそれを覚えていますインディアン グループの一部です ポラリス 紋章のある電気の主題に取り組んでいた人 勝利 そしてA エンパルスTT。 2016年ということで、もうずいぶん昔のことになりますが、 凄腕 105馬力を発生しますが、 設定作業無し 110馬力のマシンを提供します。
6速マニュアルギアボックスを使用したEmpulse TTの2倍以上。どうかを見るのは興味深いでしょうEFTR インド人にもこういう発信はあるだろう…。
