カワサキは私たちの食欲をそそりました。 ティーザー 今日明らかになることを約束します。それが、大自然を征服する明石ブランドを再起動する KLR 650 です。そして市場は…
La カワサキ KLR650 今回の再結成にあたり、ブランドはいくつかの重要なアップデートを行いました。そこには KLR650 1987 年にデビューし、600 ～ 1984 年の KLR 1986 モデルの直系の子孫です。 KLR はデビュー以来、経済的で耐久性のあるアドベンチャー バイクとしてすぐに名を馳せました。フェアリングと特大燃料タンクが装備されていました。 KLR 2008 は 650 年の再設計の後、2018 年に姿を消しました。
カワサキ 旧モデル「KLR650-B 天外」を彷彿とさせるラリースタイルのラッピングを施し再登場。 652 cc、3 バルブ、DOHC、水冷、単気筒エンジンが引き続き使用されていますが、現在は燃料噴射式になっています。新しいエンジンは次のようなパワーを開発します。 40 6rpmでの馬力。依然として000速ギアボックスが装備されています。
カワサキ フロントガラスを 2 つの位置で調整できるように更新しました。新しい燃料タンク 23 リットルは自主性を高めるはずです。カワサキは LED 照明と新しいデジタル ダッシュボードを選択しました。
カワサキはアドベンチャーバージョンを考えました
メーカーは、更新されたサブフレームを備えたスチール製のダブル クレードル フレームを引き続き使用しています。安定性を高めるためにスイングアームを長くしました。また、300ピストンキャリパーを備えた新しい240mmフロントブレーキディスクもあります。リアブレーキはXNUMXmmでXNUMXピストンキャリパーを装備。これも重要なアップデートですが、 カワサキ ABSを利用できるようにすることで、さらに従順になります。
前に、 カワサキ トラベル量 41mm のクラシックな 200mm 伸縮フォークを選択しました。フロントフォークの調整機能については言及されていませんが、Uni Trakリアショックには調整可能なリバウンドダンピングと調整可能なスプリングプリロードがあると記載されています。
カワサキは、ABS非装備のKLR207の車両重量を650kgと示しており、 209 ABS装着車の場合はkgとなります。アドベンチャー モデルには、補助電源コンセント、トラベル アクセサリー、その他の追加装備が含まれており、 221 kgは空です。
