川崎ではあっという間にクリスマスです。新しいNinjaが登場しますが、今回はJonathan Reaだけのものではありません。地対地ミサイルのファンは、競争が激化する前に注文できるようになるだろう。美学が変化し、WSBK で自分の主題の達人であり続けるつもりの明石の作品をより武骨なものにしています...
この野獣はヘレスで行われたWSBKのオフシーズンテスト中に発表された。 ジョナサン・レイ、公式 カワサキ 彼がリーダーであるカテゴリーでは非常に満足しており、スタートから恐ろしいタイムをマークするほどだった。今年23月XNUMX日に発表された市場への到着前の素晴らしい準備です。羽根を漕ぐ価値があるなら、最新の忍者は木材を送るべきだ…
フロントの安定性と空気力学を改善するのに役立つ新しいフェアリングにすぐに注目します。しかし、新しい特性を備えた新しいエンジンもあります。
空気力学は、開発の広大な領域を構成します。 カワサキ。この新しいフェアリング構造により、ブランドは以前のモデルと比較してサポートが約 17% 増加することを保証し、新しいデザインのサドルはライダーの背後への圧力を軽減するのに役立ちます。新しいフットレストは、40mm 高くなったスクリーンと新しいハンドルバーの位置と組み合わされて、空力学的および人間工学的なパッケージを改善するためにデザインに統合されました。
緑で、すべてに対して
La ZX-10RR また、1速、2速、3速の変速比を低減したエンジンを搭載しています。これにより、あらゆるレベルでパワーを発揮できるダイナミックなドライビングが約束されます。新しいインテークバルブと軽量バルブもあります。ただし、ロッカーアーム機構は維持され、全体の目標はパワーと効率の向上です。
安定性とトラクションの両方を向上させることを目的として、スイングアームとフォークのアクスルと長さにも変更が加えられ、スプリングもフロントでより硬く、リアでより柔らかく調整されました。
で紹介された開発により、 ZX-10RR 維持する カワサキ エンジンと空力の両面でこの戦いをリードしており、日本ファクトリーの目標はレアとともに2021連覇を狙うことだろう。 XNUMX WorldSBK シーズンは、新しいラインナップと新しいバイクでセンセーショナルなものになることが約束されています…
