KTMでは彼の790 Duke RがヤマハMT-09 SPに潰されるのを見ましたが、トライアンフではStreet Triple RSが彼の尻を叩いていました。心配はいりませんが、2020 年は新たな R が参戦します。元グランプリドライバーの写真が貼られた証拠…
パイロットは努力を惜しまない。 ジェレミー・マクウィリアムズ。元MotoGPライダー兼テストライダー。 KTM、したがって、 790 デューク 目に見えて再訪されました。新しい デューク 新しいモノブロックブレーキキャリパーが付属 ブレンボ新型ラジアルブレーキ装置も ブレンボ、フォーク WP 複数の設定を使用します。写真には写っていませんが、WPショックも同様でしょう。
エンジンに関する未解決の問題は次のとおりです。 デューク 690R 標準の 690 よりも強力でした。 トリプルストリートRS 基本ストリートと比較。したがって、この tr R もそうなるのは正常です。
さらに、どのようにして KTM 5年の新しいユーロ2020によって課せられた制限を克服しました。論理的には、オーストリア人は次のように行動したということです。 ドゥカティ または他のメーカーは排気量を増やし、最大 890 cc まで膨張させることを提案するメーカーもあります。しかし、より高い圧縮率、電子コンポーネントなど、他のオプションもあります。 KTM すでに使用されています スーパーデューク、 例えば。様子を見よう ！
