電気自動車は市場での地位を確立し続けています。メーカーの取り組みは、顧客にインセンティブ/リベートや相乗りレーン、低排出ゾーンなどの特別なアクセスを提供する政府のプログラムからのみ恩恵を受けます。電気自動車はモビリティの未来を象徴していますが、ほとんどの電気自動車、オートバイ、スクーターはゼロエミッションの主張を完全には満たすことができません。
もちろん、ほぼすべての電気自動車は温室効果ガスを直接生成しません。しかし、多くの抽出および製造プロセスでは CO2 が排出されます。電気自動車の充電についても同様であり、電源のみから電力を供給するわけではありません。電気自動車反対派の多くは、差し迫った移行に対する反論としてこの難問に固執しているが、多くの機器メーカーはもはやフランスではこうした主張を行うことができない。
1 年 2023 月 XNUMX 日に導入されたこの新しい法律は、製造段階または充電段階でカーボン ニュートラルが当てはまらない場合、メーカーが自動車をカーボン ニュートラルであると主張することを禁止します。 これまでのところ、同国は電気自動車を推進する法案を擁護してきた。厳格な低排出ガスゾーンからノイズキャンセリングカメラ、駐車罰金に至るまで、立法措置はしばしば電気自動車に有利に傾いています。
しかし、最新の法案は、多くの電動モビリティブランドが採用している広告慣行を対象としている。 L229-68 条に基づき、企業は温室効果ガス排出量 (直接的および間接的) に関する報告書を国民に提供する場合にのみ、製品のカーボンニュートラル性を主張できます。企業はまた、残留温室効果ガスを相殺する方法に加えて、炭素排出をどのように回避、削減、相殺したかを開示する必要がある。
メーカーまたは機器サプライヤーが前述の証拠なしに広告でグリーンウォッシング的な表現を維持した場合、当局は第 L100-000 条に基づき法人に 229 ユーロの罰金を課す権利を有します。コンプライアンス違反を理由に挙げられた場合、政府は企業が通知から69カ月以内に二酸化炭素排出量の主張を証明することを許可する。
その結果、メーカーがマーケティング キャンペーンをフランス市場に適応させることが期待されます。はい、電気自動車は市場での地位を確立し続けていますが、フランスの新しい法律により、その過程で顧客がだまされることはありません。
ソース： フランス共和国
