KTM RC 390 の現行バージョンは、2013 年の Eicma で発表されました。Euro5 規制を満たす必要があるため、オーストリアのブランドはそのラインナップを完全に見直すことを決定しました。このように、390 デュークと 390 アドベンチャーの発表後、RC 390 はテスト段階で再び登場しました。
現行モデルと同様に、次期 KTM RC 390 も、390 Duke や 390 Adventure と同様に、Bajaj と協力して開発され、インドで生産されます。
ドイツの同僚によって公開された最新の画像 Motorradonline.de KTM テストライダーがロードテスト中にキャプチャし、390 つの異なる時点で撮影した RC XNUMX の XNUMX つのバージョンを明らかにします。
下の写真では、ヘッドライトの光学系が RC8 のものを思い出させます。過去に確認されたバージョンでは、このようなことはありませんでした。
このスタイルの違いとは別に、新しい RC 390 はほぼ最終形態で登場し、今年マッティッヒホーフェン ブランドのカタログに掲載される可能性があります。
美学は完全に新しくなり、より輪郭が描かれた保護フェアリングを備え、タンクの形状が変わり、ハンドルバーの角度と高さが変わります。
373 cc 単気筒 (オレンジの中で 390 と呼ばれる) は、私たちが知っているものと同様ですが、Euro5 公害防止基準を満たすために特定の技術開発を受ける必要があります。そのため、触媒コンバーターを含むマフラーが大きくなるように見えます。 44馬力のパワーと35Nmのトルクはおそらく変わらないでしょう。
再設計されたフレームは最新の 390 Duke に似ていますが、スポーツ モデル専用の特別なリア ボールを備えています。
フロントには、最新の Duke の BYBRE ラジアル キャリパーを備えた同じ 320 ブレーキ ディスクが示されており、これでも写真に撮られた 43 つのモデルは以前に見られたプロトタイプとは異なります。フォークはXNUMXmm倒立WPのようです。
