48 年間にわたる忠実なサービスを経て、Revue Moto Technique (RMT) が生まれ変わりました。カラーが豊富な新しいバージョンは、より直感的で使いやすくなることを目的としています。
350年に誕生したRMTマガジンが、1971以上のモデルを厳選して更新。 2020 年 XNUMX 月からは、章を再構成し、より実践的に使えるフルカラー版が新登場します。 RMT は単なる情報の収集ではなく、介入プロセスの統合、標準化であり、その目的の XNUMX つは、各メーカーに固有の指示を維持しながら理解を容易にすることです。修理やメンテナンスをできるだけ簡単かつ落ち着いて行うのに十分です。
「コンテンツの品質が最優先であるため、専門家はメーカーの情報を分析し、ETAI ワークショップで多数の技術データを検証します。特定の手順の正確さを判断し、各介入の容易さを向上させるために、その方法はスタジオで実行され、撮影されます」とETAI版は強調されています。
プログラムの9章
– プレゼンテーション: 研究したモデルの時系列進化とその技術的特徴を追跡します。
– CHARACTERISTICS: 車両の主な特性と技術的な説明を示します。
– 調整とトラブルシューティング: 一般的な快適設定と考えられる緊急修理についてまとめています。
– 着替え: すべての介入の前に必要な脱衣操作を詳しく説明します。
– メンテナンス: 日常的なメンテナンスを実行するために実行する介入を段階的に説明します。
– フレーム内のエンジン修理: 従来のツールを使用した機械的介入と要素への簡単なアクセス。
– エンジンの取り外し修理: 計測評価と工具リファレンスを使用した、より複雑な機械的介入。
– 電気: 車両の電気回路図を含む、実行する主なチェックをリストします。
– CHASSIS PART: ステアリング、サスペンション、ブレーキに関するすべての操作をまとめます。
新しいフォーミュラは、ヤマハ 196 T-Max 専用の番号 530 で開始され、来年 32 月から税込み XNUMX ユーロで発売されます。
