二輪車の技術検査は、「最も古い車両については」1年2022月17日以降に延期することはできないと、いくつかの協会が政府による検査停止に異議を申し立てた後、今週火曜日、XNUMX月XNUMX日の国務院で決定され、直ちに設立された。
政府が定めた1年2023月XNUMX日という期限は遅すぎるとして、いくつかの協会は原動機付二輪車の技術検査の一時停止に異議を申し立てるよう国務院に連絡していた。 「略式裁判官は、この規制は1年2022月XNUMX日から欧州法によって課されており、政府は発表内容に反していかなる技術的規制も放棄しておらず、欧州法に基づいて可能な代替の安全措置を実施していないと述べた」 、多かれ少なかれ直接的な影響を与えるそのような措置のプロジェクトを発表することに自分自身を限定したので、それから逸脱することを正当化します。」 議会からのプレスリリースで説明しています。
「裁判官は、技術検査の重要な実施に必要な時間を考慮すると、最も古い車両については発効を1年2022月XNUMX日以降に延期することは正当化されないと考えている。」 国務院からのプレスリリースを読んでいただけますか。 「これらの理由により、彼は本日、政府が決定したスケジュールを一時停止することにした。」 プレスリリースではさらに詳しく説明されています。
念のために言っておきますが、電動二輪車の技術検査は、11年2021月2023日に公布された政令によって確立され、XNUMX年から段階的に発効する予定でした。しかし、共和国のエマニュエル・マクロン大統領は翌日、これを一時停止しました。この決定に直面して、特に大気汚染と闘う団体、Respire、Ras le Scoot、Paris Sans Voiture の XNUMX つの団体は、職権乱用と即時停職の申し立てを国務院に提出した。
国務院は、1年2022月XNUMX日以降、欧州法により規制が課せられ、「代替交通安全対策を実施し、欧州委員会に通知した国には例外」を規定していることを想起した。しかし、最高行政裁判所は、政府がそのような行為を行っていないことを指摘した。 「欧州の法律に基づいて、それからの逸脱を正当化する可能性がある代替の安全対策を実施した。」
このファイルのすべては法律と法律の適用の問題です。国務院は決定の中で、9年2021月XNUMX日に政令を公布した後、政府はこの欧州指令を最終的に適用しないことを選択したが、この意味で当該政令を修正しなかったと強調した。略式裁判官が押収された最後の法律状態」と国務院は説明している。
政府が3年2021月XNUMX日に欧州委員会に欧州法で認められた代替の交通安全対策を実施したい旨の書簡を送ったとしても、二輪車の目的地がどのようなものになるかについては決して明示しなかった。 「しかし、暫定救済の判事は、書面による指示も公聴会での議論も、想定されている措置の正確な内容を特定することはできず、この件で公表された要素には、一定数以上の措置が記載されていると指摘した」直接的な影響は少なくなります。いずれにせよ、通知された措置の内容が何であれ、それらは実行されていません。」 国務院の決定を指定します。
「これらの理由により、裁判官は、1年2023月1日からの『二輪車』の技術検査の発効を定めた法令の合法性には重大な疑義があると考え、この義務を2022年XNUMX月XNUMX日以降延期するとして判決を保留した」 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日。」 と略式裁判官は結論づけた。このボールは現在、政府の法廷にあり、政府はそのコピーを審査する必要がある、深刻な問題となっている。 2021年、数千人のバイク運転者がフランス全土でこの技術検査の実施に反対し、純粋かつ単純にこの欧州指令から逸脱することを国に要求した。
