しばらくの間、私たちはトライアンフとインドのオートバイメーカーBaja Autoとのコラボレーションについて聞いてきました。私たちは、2022 年 200 月にこの 250 台が何をしていたのかを初めて知りました。まったく新しい単気筒エンジンを搭載したロードスターのシンプルでクリーンなデザインは、プレミアムエントリーレベルの分野で間違いなくヒットするでしょう。排気量は現時点では公表されていないが、噂ではXNUMX～XNUMXccとのこと。
バジャージ・オートとトライアンフ・モーターサイクルズは2020年に契約を発表し、それ以来、今後のバイクラインナップについての憶測が高まっている。最近の噂によると、バジャージとトライアンフの提携により、2023年中に最初のオートバイが発売される予定です。インドと英国の提携により、インドおよび世界市場向けのモデルが誕生し、間違いなく急速に成長しているプレミアムエントリーレベルの琴線に触れるでしょう。このカテゴリーは現在、KTM、BMW、および日本の主要メーカー XNUMX 社の二輪車で十分に占められています。
Bajaj-Triumph シリーズは、大量販売に重点を置いて、200cc から 250cc の範囲のエンジン サイズを持つ可能性があります。最初のオートバイは、ロードスターかスクランブラーになる可能性があり、2022年にイタリア・ミラノで開催されるEICMAでデビューする可能性がある。ロードスターとスクランブラーのテストプロトタイプは、トライアンフのボンネビルやスクランブラーとデザイン要素を共有したが、プロポーションが小さく、単一のバイクであった。ツインではなくシリンダー。このコラボレーションによって生産されるオートバイは、バジャージの現地生産の専門知識を利用して、プネ近郊のチャカンにある新しい工場で製造されます。
これはオートバイを積極的に位置付け、規模の経済を達成するのに役立ちます。つまり、価格が下がり、前もって販売量が増加します。しかし現時点では、これらのオートバイの意図や実際の排気量は不明ですが、近年の消費者の高級品購入志向を考慮すると、両モデルはインド市場だけでなく他の東南アジア市場もターゲットにしている可能性があります。 。
